FreshRecruitment
Goederenvolume in Nederlandse trucks daalt, mogelijk door stikstofproblematiek
Nederlandse vrachtwagens vervoerden 620 miljoen ton goederen in 2025. Dat is 3,7 procent minder dan een jaar eerder.

Nederlandse vrachtwagens vervoerden 620 miljoen ton goederen in 2025. Dat is 3,7 procent minder dan een jaar eerder.

Bijna 3 miljoen vacatures voor vrachtwagenchauffeurs staan open in 18 landen. Intussen gaat een groot deel van de truckers komende jaren met pensioen. Dat meldt de internationale organisatie voor wegvervoer IRU.

De motorrijtuigenbelasting voor bestelbussen en vrachtwagens gaat vanaf 1 juli omlaag. De maatregel geldt voor een half jaar.

Het aantal vrachtvoertuigen met een Euro 6-motor is de afgelopen vijf jaar met 45,1 procent gestegen. In het begin van 2026 waren er 133 duizend vrachtvoertuigen met een Euro 6-motor.

Het Malieveld vol protesterende vrachtwagenchauffeurs, dat had programmadirecteur Tomas de Laat van het ministerie van IenW wel verwacht in de afgelopen acht jaar. Toch gebeurde het niet. Want hoewel de vrachtwagenheffing drie keer zoveel op moet brengen als de huidige motorrijtuigenbelasting, ziet de transportsector volgens hem de noodzaak van de maatregel in.

Een hittegolf betekent drukkere tijden voor pechdiensten voor vrachtwagens: voertuigen zijn gevoeliger voor storingen en het risico op klapbanden neemt toe. 'De pechhulp ligt frequent hoger dan wanneer de temperaturen normaal zijn.'

De hausse aan aanvragen voor een tolkastje voor de vrachtwagenheffing kwam later op gang dan verwacht. Een deel van de verzonden on board units is bovendien nog altijd niet geactiveerd. Wie nu nog niets geregeld heeft, kan wel eens te laat zijn. Vanaf 1 juli controleren 48 ILT-inspecteurs speciaal op de vrachtwagenheffing.

De brandstofprijzen zijn de afgelopen dagen licht gedaald na de voorlopige vredesdeal tussen Iran en de Verenigde Staten. Ondanks die daling blijven de prijzen aan de pomp voorlopig op een hoger niveau dan vóór het uitbreken van de oorlog in het Midden-Oosten.

Nederland kampt met een tekort aan middelen voor infrastructuur, oplopende achterstanden bij onderhoud en renovatie en toenemende knelpunten op belangrijke goederencorridors. Daarnaast worden de baten voor goederenvervoer bij investeringsbeslissingen regelmatig onderschat.

Transport en Logistiek Nederland (TLN) roept transportbedrijven op om zo snel mogelijk te zorgen voor een tolkastje. De ondernemersorganisatie ontvangt namelijk signalen van leden die problemen ervaren met de levering van tolkastjes.