WE Fashion
Aan de vraagkant valt nog enorme winst te halen
Traditioneel draait in de logistiek alles om het zo snel en efficiënt mogelijk voldoen aan de vraag. Toch valt er aan de vraagkant nog enorme winst te behalen voor de sector.
Juridische wendbaarheid gaat het verschil maken in 2026
Hoewel veel ontwikkelingen buiten de invloedssfeer van ondernemers liggen, is er een gebied waar wel veel grip op kan worden uitgeoefend, en dat - in mijn optiek - mede bepalend kan worden voor het succes van logistieke organisaties in 2026: juridische compliance.
Wie scherp is doet nog mee: de vraag naar logistiek groeit in 2026 maar minimaal
De vraag naar transport en logistiek in 2026 groeit naar verwachting iets minder dan de economie als geheel. Voor ondernemers in transport en logistiek blijft het belangrijk om scherp te sturen.
Nieuw industriebeleid biedt volop innovatiekansen voor logistiek: 'Wie niet kiest, verliest'
Wie niet kiest, verliest. Dat is het credo achter het nieuwe industriebeleid dat minister Karremans op 17 oktober 2025 aan Nederland presenteerde. In de Kamerbrief heet het: "In een wereld waar snelheid, schaal en focus bepalen wie wint … is kiezen de enige oplossing."
De logistiek wacht niet op quantum — maar moet zich er wel op voorbereiden
Quantum klinkt misschien als hogere wiskunde, maar het kan de veiligheid en betrouwbaarheid van logistieke ketens flink verbeteren. Van slimme sensoren tot betere databeveiliging: de eerste kansen dienen zich nu al aan.
Waar je op moet letten voordat je investeert in robotisering
Robotisering klinkt logisch. Maar is het ook slim? Zonder heldere basis wordt een belofte al snel een probleem.
Warehouse wordt steeds vaker ingericht als microfabriek
De Nederlandse logistiek staat op een kantelpunt dat veel dieper reikt dan de zichtbare investeringen in automatisering, robotisering en duurzaamheid. Deze technologieën zijn belangrijk, maar verhullen dat er op de achtergrond een fundamentelere verschuiving plaatsvindt: de plek waar waarde ontstaat in de keten verandert.
Verstoringen in de keten ook volgend jaar weer voelbaar
Het afgelopen jaar, 2025, was een turbulent jaar. In het begin van het jaar begon Trump zijn tarievenoorlog, met veel dreigen over hoge tarieven. Ik heb veel journalisten, collega's en professionals te woord gestaan over de gevolgen en de lange termijn-impact op de internationale handel en scheepvaart. Gelukkig zijn er collega's die van de hoed en de rand weten en die ook veel van dit soort gesprekken gevoerd hebben.
Kanteljaar 2026: duurzaamheid verdwijnt van de agenda, maar wint in de praktijk
Nog geen jaar geleden domineerden CSRD, ketendata, CO2-rapportages en zero-emissiezones elk gesprek in de sector, maar inmiddels lijkt de urgentie weggezakt. Juist daarom verwacht ik dat 2026 het jaar wordt waarin duurzaamheid écht vooruitgang boekt - precies omdat de hype voorbij is.
Toenemende complexiteit dwingt transportsector tot schaalvergroting
Na de chaos van 2025, veroorzaakt door de Amerikaanse president Trump, moet 2026 een jaar worden van herstel. De transportsector kan profiteren van aantrekkende internationale handel en groeit naar verwachting 2 procent. Tegelijkertijd dwingen wet- en regelgeving en technologische ontwikkelingen tot schaalvergroting. Het aantal fusies en overnames kan daardoor weer toenemen.
