September vorig jaar kondigde Savoye de samenwerking aan met het Chinese Hai Robotics. Nu toont de Franse integrator en ontwikkelaar de nieuwe goods -to-person picking robot: de Haipick.
DHL Supply Chain zet meerdere Stretch-robots (Boston Dynamics) in warehouses in de Verenigde Staten. Stretch kan dozen identificeren, ze vastgrijpen en naar een andere locatie transporteren. De robot kan 800 dozen per uur lossen.
Venlo heeft een unieke FedEx-locatie te pakken. In Venlo zit de eerste Europese freight hub van het Amerikaanse bedrijf. Door alleen pallets over te slaan en geen parcels en die vervolgens netjes in de trailers te 'tetrissen', werkt FedEx naar eigen zeggen efficiënter. De bedoeling is om het Amerikaanse model met specifieke vrachthubs meer toe te passen in Europa. Tegelijk is het bedrijf druk in de weer om zichzelf in Nederland beter op de kaart te zetten, voor het aantrekken van personeel.
Ceva Logistics gaat de komende jaren de logistieke dienstverlening verzorgen voor het formule 1 team van Ferrari. Ook zal de logistiek dienstverlener de logistieke support verrichten voor het fabrieksteam van het Italiaanse automerk dat uitkomt in onder andere de GT-raceklasse.
Ewals Cargo Care heeft het visibility platform van Shippeo geïmplementeerd. Met deze track en trace-software kan Ewals voor klanten vanaf één portaal nauwkeurig en realtime zendingen volgen ongeacht van welke modaliteit gebruik wordt gemaakt.
In een vrij nieuwe freight hub in Venlo maakt FedEx gebruik van 'flying fork lifts'. Het is de eerste hub in Europa waar FedEx deze speciale heftrucks inzet. Wat leveren ze op?
Net nu innovatie in de logistieke sector echt tractie begint te maken, keert Albert Veenstra terug naar de collegezalen. Missie volbracht, lijkt de directeur van TKI Dinalog te willen uitstralen. Zo is het niet. Veenstra overziet als geen ander waar voortgang is geboekt en waar kansen liggen. Hij kijkt terug op een spannende en leerzame periode.
Online-fashiongigant Zalando heeft vandaag zijn eerste pakket vanuit het nieuwe fulfilmentcentrum in Bleiswijk naar een klant in Nieuwegein verstuurd.
Sinds Bol.com zelf aan de slag ging met fulfilment - nog maar acht jaar geleden - gingen al vrij snel de gedachten naar automatisering. Maar het duurde even voordat de online gigant wist wat het precies moest zijn. Robert Hillen wijst op de ontwikkeling van de shuttle voor toepassing op deze schaal. Maar ook andere technieken zijn veelbelovend al blijven mensen de boel draaiend houden.
Automatisering van logistieke processen is bij PostNL op tal van manieren geïntroduceerd. Een van de laatste ontwikkelingen is gerobotiseerd sorteren van kleine pakketten. Lars Pruijn vindt dat sommige innovaties maar niet echt doorzetten en voor de last mile autonome bezorging staat de wetgeving echte toepassing nog in de weg. Ook de consument moet het willen.
