De containerterminals van Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT) worden voorzien van walstroom. De eerste schepen worden naar verwachting in 2028 op het elektriciteitsnet aangesloten. Wanneer de voorzieningen op beide terminals in 2030 volledig operationeel zijn, vermindert de CO2-uitstoot in de haven met zo'n 35.000 ton per jaar.
De vier grote steden gaan definitief door met het invoeren van zero-emissiezones (ZE-zones) per 1 januari 2025. Dit ondanks dat de coalitiepartijen willen onderzoeken hoe de invoering kan worden uitgesteld.
Het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) is complexe materie die de logistieke sector voor forse uitdagingen stelt. Bovendien zal er de komende jaren nog veel veranderen aan deze Europese regelgeving. Deskundigen pleiten er nadrukkelijk voor dat bedrijven nu al aan de slag gaan met de regeling die vanaf 2026 neerkomt op een importheffing.
Bedrijven kunnen per 1 juli 2024 ontheffingen aanvragen voor de zero-emissiezones. In eerste instantie behandelt de gemeente Amsterdam de inzendingen. Vanaf 1 november neemt de RDW die taak op zich.
Vanaf vandaag tankt logistiek dienstverlener SVZ de duurzamere brandstof HVO100 voor ritten van Refresco naar Albert Heijn. Gezamenlijk gaan de partijen dit jaar nog 400 ton CO2-uitstoot besparen.
Op 1 januari 2024 stonden er in Nederland bijna 228.000 bestelauto's geregistreerd met een emissieklasse van 4 of lager. Deze bestelwagens mogen komend jaar niet in zero-emissiezones komen. Het gaat om 23 procent van alle bestelwagens.
Nederland struikelt over haar eigen ambities in het zero-emissiebeleid. Dat is een conclusie die je kunt trekken na het lezen van het recent verschenen rapport over de invoering van de zero-emissiezones van milieuorganisatie Natuur & Milieu. Het aantal gemeentes dat per 1 januari 2025 deze zone invoert is kleiner dan beoogd. Het nieuwe rapport wijst op uitdagingen en discrepanties tussen plannen en uitvoering bij de transitie naar emissievrije stadslogistiek, wat spanningen veroorzaakt bij lokale ondernemers en overheidsinstanties.
PostNL voegt vanaf nu jaarlijks ongeveer vier miljoen liter HVO100 toe aan het Europese dieselnetwerk. Het pakketbedrijf rijdt niet zelf per se meer kilometers op deze duurzamere brandstof, maar zegt er wel eenzelfde besparing mee te realiseren.
Het Europees Parlement heeft nieuwe maatregelen aangenomen om de CO2-uitstootreductiedoelstellingen voor nieuwe zware voertuigen aan te scherpen. De Europese Raad moet de overeenkomst nog formeel goedkeuren voordat deze van kracht kan worden.
Volvo laat de pers in Griekenland officieel kennismaken met zijn FH Aero-serie. De trucks zijn aerodynamischer, hebben optioneel een geavanceerd camerasysteem en gaan tevens voor meer chauffeurscomfort. De truckfabrikant verwacht een grote vraag, vooral van klanten die zich met CO2-reductie bezighouden, maar ook van bedrijven die op de lange termijn een lagere TCO nastreven. In de praktijk blijk je als chauffeur wel gedisciplineerd te moeten zijn om de hoge brandstofbesparing te realiseren.
