Vijf van de zeven grootste vrachtwagenfabrikanten in de EU gaan de CO₂-reductiedoelstelling van 15 procent ruimschoots halen. Iveco is eigenlijk de enige die nog flink aan de bak moet.
Vanaf 2027 gaat het Europese emissiehandelssysteem ETS2 in. Dit nieuwe systeem zorgt ervoor dat CO₂-uitstoot van wegtransport duurder wordt. ETS2 heeft grote gevolgen voor de kosten van dieseltransport, en die impact wordt nog groter in combinatie met andere ontwikkelingen, zoals de vrachtwagenheffing en het afbouwen van accijnskortingen. In dit artikel van duurzaamheidsadviseur Emma Kallen lees je wat ETS2 precies is, wat het betekent voor de praktijk en waarom je je nú moet voorbereiden.
Als onderdeel van een pilotprogramma hebben H.Essers en biergigant AB InBev 'side skirts' aan de zijkant van een aantal trailers geplaatst. De aerodynamische oplossing moet de CO2-uitstoot van het wegtransport naar beneden brengen.
De tijd van vrijblijvend verduurzamen loopt op zijn einde. Europese wet- en regelgeving maakt CO₂-uitstoot tastbaar en belastbaar. Ook in Nederland liggen plannen klaar om die lijn door te trekken. Tegelijkertijd bevinden we ons nog in een overgangsfase: van pionieren naar standaardiseren. Tot nu toe gold dat elke stap richting schoner vervoer er één is - ongeacht efficiëntie of schaalbaarheid. Maar die houding verandert, stelt Amanda Rasch, managing director bij DKV Mobility Benelux in deze blog.
Hoewel vrachtwagens op fossiele brandstoffen sinds 1 juli beboet worden als zij de Utrechtse zero-emissiezone betreden, heeft de gemeente Utrecht recent zeventien nieuwe dieselvrachtwagens aangeschaft.
Ondanks het streven naar volledig emissievrij stadsverkeer vanaf 2030, blijft er in de praktijk nog jarenlang ruimte voor nieuwe dieselvoertuigen in zero-emissiezones. Dat blijkt uit een onlangs gepubliceerde lijst van voertuigen die - mits aan bepaalde voorwaarden voldaan wordt - tot dertien jaar ontheffing kunnen krijgen. Een belangrijke ontwikkeling voor ondernemers die hun werk nog niet emissieloos kunnen uitvoeren.
Vanaf dinsdag 1 juli 2025 eindigt de landelijke waarschuwingsperiode voor de zero-emissiezones (ZE-zones) in de eerste groep gemeenten. Dat betekent dat wie met een vervuilende bestel- of vrachtauto zonder geldige ontheffing een ZE-zone binnenrijdt, een boete riskeert. De waarschuwingen maken vanaf die dag plaats voor daadwerkelijke handhaving in onder meer Amsterdam, Rotterdam, Utrecht, Den Haag, Zwolle, Maastricht en Amersfoort.
Nog geen maand nadat Tielbeke zijn eerste volledig elektrische Scania in gebruik nam, heeft de logistiek dienstverlener nog eens 24 e-trucks besteld. De veertien Scania G330E A4x2NB 20N trekkers en tien P210E B4x2NA 17N bakwagens passen in de ambitie om het wagenpark verder te verduurzamen richting 2030.
Is 'groene diesel' wel echt groen? Internationale verdenkingen van fraude met HVO roepen ook in Nederland vragen op. Wat betekent dit voor ons duurzame wegtransport? Logistiek.nl dook erin en vroeg toezichthouders, brancheverenigingen en vervoerders naar hun reactie.
Logistieke bedrijven in Nederland hebben samen ruim 26 miljoen ton aan CO2 bespaard door vernieuwingen aan hun wagenpark. Dat blijkt uit hun eigen berekeningen.
