Alles over Uitzendpersoneel

De logistieke arbeidsmarkt piept en kraakt in alle geledingen. Ook aan verladerskant. Nieuwe onderzoeksresultaten laten zien, dat verladers nog altijd weinig werk maken van oplopende personeelstekorten.

"Na mijn studie Technische Bedrijfskunde was ik op zoek naar mijn eerste baan. Van een oud-studiegenoot, die vrij snel een leuke baan vond via Evoke, kreeg ik de tip eens contact op te nemen." Samen met zijn relatiemanager kwam Nick van de Berkmortel op die manier tot een top 3 vacatures, waarvan junior buyer bij KUHN er één van was. Dit is hoe zijn werk er nu uit ziet.

Goede logistieke mensen zijn bijna niet meer te vinden. Zeker niet als je wilt dat ze morgen inzetbaar zijn. UBN geeft aandacht aan het onboarden, ontwikkelen en binden van medewerkers. En pleit om een andere wijze van plannen. "Een flexkracht vandaag laten weten of hij morgen moet werken - dat kan niet meer in deze tijd."

De krapte op de logistieke arbeidsmarkt zorgt ervoor dat uitzendbureau OTTO Work Force meer vacatures moet kunnen invullen. De ceo van het bureau zegt er echter geen problemen mee te hebben. Nog altijd wordt 40 procent lokaal ingevuld en 60 procent vanuit het buitenland. Wel wordt de Nederlandse pool om uit te vissen schaarser.

UBN Uitzendbureau ging 30 jaar geleden van start met drie grote klanten. Twee daarvan, Remia en Nedal, zijn nog altijd klant. Dat is geen toeval, stelt de directie die - naast oprichter en algemeen directeur Willem de Groot - bestaat uit Harry Noorlander en Frank oude Egbrink. "Vanaf het begin hebben we geïnvesteerd in een goede samenwerking en daardoor is een vertrouwensband ontstaan. Wij willen samen met de klant vooruit."

Hoe registreer je makkelijk alle uren van jouw logistiek medewerkers? En wat moet dat gaan kosten? Op deze vraag krijg je niet zomaar een hapklaar antwoord. Er zijn nogal wat factoren die een rol spelen in de prijsbepaling van een urenregistratiesysteem. Daarnaast zijn er verschillende betaalconstructies mogelijk rondom dergelijke software. Dit artikel geeft jou hierin meer inzicht, maar behandelt ook de belangrijkste vragen die je kunt stellen aan leveranciers.

Uit een analyse van Tempo-Team blijkt dat sommige logistieke subsectoren waar veel vraag naar personeel is deels kunnen profiteren van vraaguitval in andere bedrijfstakken.

Werkgevers moeten aantonen dat ze de kennis van hun heftruckchauffeurs tenminste iedere vijf jaar opfrissen. Branchebreed bestaat over de inhoud van die trainingen geen discussie. Toch vindt er ieder jaar een groot aantal ongevallen met heftrucks plaats. De huidige trainingen sluiten onvoldoende aan bij de praktijk. De oplossing: een online training in spelvorm.

De Wet Arbeidsmarkt in Balans (WAB) is per 1 januari van dit jaar in werking getreden. Maar nu bijna twee maanden verder wat zijn  de belangrijkste vragen die er leven onder logistieke dienstverleners en verladers? Michelle Vrolijk, advocaat bij Vallenduuk Advocaten zet de belangrijkste onderwerpen op een rij  die zij en haar collega's hebben ontvangen. 

Uitzendwerk is nog altijd heel belangrijk om vanuit de WW aan het werk te raken. Maar flexwerk betekent ook werkonzekerheid. Uitzendbureaus en opdrachtgevers zouden meer moeten investeren in (laagopgeleide) uitzendkrachten. UWV en TNO komt met nieuw onderzoek.