Ondanks dat de export het sterkst gegroeid is in twee jaar, is het vertrouwen van de Nederlandse exporteurs gedaald naar het laagste niveau sinds de financiële crisis van 2008.
Ondernemers die internationaal handelen zien de stijgende transport- en energiekosten als hun grootste uitdaging, voor loonstijgingen en personeelstekorten. De helft geeft aan last te hebben van het handelsbeleid van de VS. Dat blijkt uit onderzoek van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO).
Het blijft onrustig rondom de dieselprijzen vanwege de oorlog in het Midden-Oosten. De adviesprijs is in de ochtend van dinsdag 10 maart naar meer dan 2,50 euro per liter geschoten, een nieuw record. Dat is een flinke klap voor transporteurs. Toch lijkt het einde van de stijgingen in zicht.
De handel tussen Nederland en Duitsland is in 2025 opnieuw gegroeid. Nederland is na China en de Verenigde Staten de belangrijkste handelspartner van Duitsland.
Het is goed nieuws dat de importheffingen voor Europese landen die meededen aan een verkenningsmissie in Groenland van de baan zijn. Maar dat wil niet zeggen dat de vlag uit kan. 'Het is wachten op het volgende voorval', benadrukt Elmar Otten van ondernemersvereniging Evofenedex.
De goederenexport van Nederland naar de Verenigde Staten is in de eerste tien maanden van 2025 gedaald. De waarde van geëxporteerde goederen ging met 4,7 procent omlaag, vergeleken met dezelfde periode in 2024,
Nieuwe Amerikaanse importheffingen zetten de handel tussen Europa en de Verenigde Staten opnieuw onder hoogspanning. 'Als de EU dit laat gebeuren, dan is het einde zoek.'
Het Amerikaanse Hooggerechtshof gaat naar verwachting binnenkort een uitspraak doen over de wettigheid van Trumps importheffingen. Als deze importheffingen onwettig worden verklaard, dan zal dit geen grote klap opleveren voor de wereldwijde handelsstromen.
Het afgelopen jaar, 2025, was een turbulent jaar. In het begin van het jaar begon Trump zijn tarievenoorlog, met veel dreigen over hoge tarieven. Ik heb veel journalisten, collega's en professionals te woord gestaan over de gevolgen en de lange termijn-impact op de internationale handel en scheepvaart. Gelukkig zijn er collega's die van de hoed en de rand weten en die ook veel van dit soort gesprekken gevoerd hebben.
Nederlandse bedrijven zijn wereldwijd koploper op het gebied van herindustrialisatie en nearshoring. Dat blijkt uit onderzoek van Capgemini. 'We zijn zeer afhankelijk van import en export. Gevolgen van geopolitieke verstoringen worden daarom bij ons heel snel voelbaar.'
