Wet- en regelgeving rondom de digitale tachograaf. Het is noodzakelijk dit op orde te hebben. Maar het is ook de moeite waard de blik wat verder op de horizon te richten: waar gaat je vervoersbedrijf heen? Hoe zorg je ervoor dat je chauffeurs iedere dag met plezier aan het werk gaan?
Kabinet schrapt teruggaafregeling voor LNG-trucks. Verkoop van LNG-trucks valt tegen.
De levensmiddelentransporteurs profiteren niet van de economische groei. Hun resultaten blijven fors achter. Zijn er tijdens de feestdagen wel chauffeurs genoeg om te zorgen voor volle schappen in de winkels en volle koelkasten bij de horeca? Hoe maken we de sector weer gezond en winstgevend?
Vervoerders van levensmiddelen dreigen kopje onder te gaan aan opdrachtgevers die hen zouden uitwringen. Er moet wat veranderen, pleiten de logistiek dienstverleners.
Tekort aan vrachtwagenchauffeurs. Müller Fresh Food Logistics gaat dit probleem tackelen met de hulp van statushouders. De logistieke dienstverlener uit Holten gaat vluchtelingen opleiden tot chauffeur.
Goed nieuws voor transporteurs die LNG, CNG of elektrisch vrachtwagens in Duitsland hebben rijden. Trucks met deze brnadstoffen hoeven geen 'maut' te betalen op regionale snelwegen (B-wegen)
Truckfabrikanten kunnen een miljardenclaim tegemoet zien van Europese transporteurs. De transportbedrijven komen met claims met een gezamenlijke omvang van ten minste 7,5 miljard euro.
CB schaft eerste LNG-truck aan bij Volvo. CB wil meer LNG-truck aanschaffen op termijn.
Niet voldoen aan de tachograaf wet- en regelgeving kan leiden tot hoge boetes. Sterker nog: een inspecteur van de Inspectie Leefomgeving en Transport kan zelfs overgaan tot een zogenaamd 'bevel tot staken van de arbeid'. 5 tips om problemen te voorkomen.
Een chauffeur in overtreding hoeft niet meer per se te leiden tot een boete voor de werkgever. Zo blijkt uit een baanbrekende uitspraak van de Raad van State. Wegvervoerders die succesvol willen zijn, moeten wel goed toezicht houden. Extra werk loont.
