Top 100 LDV

De logistiek kent mooie groeicijfers. Ondanks situaties als corona, de oorlog in Oekraïne en brandstofprijzen die door het dak gaan weet de markt snel en goed te schakelen. De vraag is: komen logistiek dienstverleners in zulke perioden ook tot een strategische visie? En op welke manier is er nog ruimte voor duurzaamheid? Presentatrice Annemarie Brüning vraagt het in deze podcast aan Meinderdjan Botman en panelleden van de Top 100 Logistiek Dienstverleners Bart Banning en Dirk van der Lee. "Wat er nu speelt in Oekraïne heeft impact, maar je moet het doel niet uit het oog verliezen."

Sinds begin dit jaar rijdt Zijderlaan uit Stolwijk voor haar klant Cefetra op HVO om een wezenlijke bijdrage te kunnen leveren aan het terugdringen van de CO2-uitstoot. Dit is de eerste klant van Zijderlaan, die voor dit concept heeft gekozen; diverse andere klanten hebben al belangstelling getoond. Eigenaar Sabine Zijderlaan en commercieel en operationeel directeur Leo Lokker aan het woord.

Een goede bakker die goed brood bakt, kan ook in deze digitale wereld prima meedraaien. Hetzelfde geldt voor logistiek dienstverleners die wellicht niet de slagkracht hebben om te digitaliseren, maar dankzij een niche bestaansrecht hebben. Dat zegt Bruno Verlinden van ID Logistics in gesprek met Annemarie Brüning, Hans Moonen en Corné Geerts. Toch ziet Verlinden voor zijn bedrijf zeker de voordelen ervan om 'koploper' te zijn op het gebied van digitalisering.

In aanloop naar de bekendmaking van de Top 100 Logistiek Dienstverleners 2022 wordt de Mobility Package behandeld in Logistiek Café 3. Onlangs zijn namelijk weer nieuwe regels ingegaan, maar hoe zijn deze toe te passen? Verder is er aandacht voor digitalisering. Presentatrice Annemarie Brüning zit met drie gasten aan tafel die bespreken in hoeverre logistiek dienstverleners móeten digitaliseren. Aansluitend in de studio een één-op-één interview met Arjan Bos van LV Logistics. Bekijk snel de nieuwste aflevering!

Medeoprichter en mede-eigenaar Roderick de la Houssaye neemt afscheid van logistiek dienstverlener Nedcargo. Hij vertrekt ook bij de LPP, het investeringsplatform dat eerder dit jaar in de markt werd gezet om op andere manieren actief te zijn in de logistieke sector dan via Nedcargo.

Logistiek dienstverleners professionaliseren in een snel tempo op het gebied van digitalisering en verduurzaming. En vaak is schaalvergroting daar voorwaarde voor. Wat kan een relatief kleine logistiek dienstverlener doen om zich te onderscheiden? Westerman Multimodal Logistics is bijvoorbeeld een kleinere speler die actief inzet op ketensamenwerking. Is dit de manier om een hogere positie in de Top 100 Logistiek Dienstverleners te bemachtigen?

In deze tweede aflevering van het Logistiek Café, in aanloop naar de jaarlijkse Top 100 Logistiek Dienstverleners, staat ketensamenwerking centraal. Een thema dat al jaren op de agenda staat in de logistiek. Hoe gaat Westerman Multimodal Logistics hiermee om? En is dat onderscheidend genoeg, in ogen van experts Dick van Damme en Willem Mulderij, panelleden van de Top 100 Logistiek Dienstverleners? Maar ook: hoe ziet ketensamenwerking eruit bij een grootmacht als Geodis?

De Top 100 Logistiek Dienstverleners wordt op 7 juni 2022 gepubliceerd, dit jaar weer tijdens een live event met partijen uit de sector op het Top 100 LDV Diner. We kijken ernaar uit om weer met dienstverleners samen te komen, maar eerst is er werk aan de winkel om hem samen te stellen. Ook voor de logistiek dienstverleners, die onlangs de jaarlijkse enquête hebben ontvangen. Kees Verweij van Buck Consultants International legt uit hoe die vragenlijst het beste kan worden ingevuld.

In veertig jaar is het nog nooit zo lastig geweest om personeel te vinden. Dat zei Jeroen van Duuren tegen het einde van 2021 tegen Logistiek.nl. Reden om hem aan tafel te zetten met twee arbeidsmarktdeskundigen. Want hoe kunnen logistiek dienstverleners als Van Duuren wél aan genoeg mensen komen? Wat leveren ludieke wervingscampagnes op en wat doen programma's als 'Meiden die rijden' voor de beeldvorming van het vak? Beluister de podcast.

Brandstofreductie staat hoog op de agenda bij vervoerders, is het niet vanwege verlagen van de CO2 uitstoot dan wel om de snel oplopende brandstofkosten. De tien nieuwe Volvo trucks krijgen bij St vd Brink dan ook een warm onthaal en sluiten mooi aan bij de duurzaamheidsambities.