Transporteurs en logistiek dienstverleners zijn onvoldoende in staat om in te spelen op ketenverstoringen. Terwijl dat wel hard nodig is. Dat stellen onderzoekers van PA Consulting vast op basis van een marktonderzoek. Zij adviseren meer focus op weerbaarheid.
Containerprijzen schieten de lucht in en productiefaciliteiten van Tesla en Volvo moeten het werk neerleggen. Het zijn nieuwe ontwikkelingen als gevolg van de onrust in de Rode Zee en het Suezkanaal.
Bij Nederlandse reders neemt de spanning toe over de situatie in de Rode Zee, waar Houthi's, rebellen uit Jemen, commerciële schepen aanvallen. De rebellen hebben onder andere schepen van Maersk, Hapag-Lloyd en MSC aangevallen. De VS start nu een multinationale maritieme beschermingsmacht, onder de naam Operation Prosperity Guardian, om koopvaardij op de Rode Zee te beschermen. Nederland is een van de deelnemende landen.
De logistiek kent tal van uitdagingen. Er vindt een energietransitie plaatst, het belang van digitalisering en artificial intelligence groeit, de supply chain moet weerbaarder zijn en dan is er altijd nog het tekort aan handjes. Annemarie Terpstra, commercieel directeur van Combi Terminal Twente (CTT) bespreekt dit met mensen uit de sector.
Supermarktketen Plus heeft maatregelen getroffen om de lege diepvriesschappen in haar winkels te verminderen en dat werpt zijn vruchten af. De problemen met logistiek dienstverlener Van Heezik zijn nog niet opgelost maar beide partijen werken samen om de situatie te verbeteren.
De grenzen voor logistieke dienstverleners vervagen steeds verder. Door de enorme populariteit van e-commerce en het digitaliseren van handelsstromen en bedrijfsprocessen, is samenwerken met buitenlandse partners steeds essentiëler geworden. Lokale kennis is vereist om de transport en logistiek zo efficiënt mogelijk te maken. Een belangrijk onderdeel van de afspraken met buitenlandse partners betreft de betalingsvoorwaarden, dat schrijft Godard Strengers, foreign exchange dealer bij financieel dienstverlener Ebury Nederland.
Supermarktketen Plus kampt al weken met lege schappen op de diepvriesafdelingen van de winkels. Logistiek partner Van Heezik levert maar mondjesmaat uit. "We krijgen niet binnen wat we bestellen", zegt een Plus-ondernemer tegen vakblad Distrifood.
Bedrijven in handel en logistiek staan onverminderd voor grote uitdagingen. Dit blijkt uit de recent gepubliceerde Monitor Internationale Handel en Logistiek van ondernemersvereniging Evofenedex en kredietverzekeraar Atradius. Positieve uitkomsten zijn dat logistieke verstoringen in het buitenland steeds minder vaak voorkomen, maar zorgwekkend is dat ze in ons eigen land fors toenemen.
In vergelijking met een jaar geleden is het aantal nieuwe vrachtwagens dat in de eerste helft van dit jaar op kenteken is gezet opmerkelijk gestegen. Die toename heeft voor een groot deel te maken met het inlopen van leveringsachterstanden vanwege productievertragingen door onderdelentekorten.
Beschuit met muisjes zijn niet weg te denken tijdens een kraambezoek. Maar het kan de komende weken voor ouders lastig worden om te trakteren op deze kraamlekkernij. Door leveringsproblemen ontbreken de roze, blauwe en gestampte muisjes namelijk in de schappen van de supermarkten.
