De containertarieven hebben nog niet gepiekt. En op basis van de Drewry's World Container Index (WCI) is de piek nog niet in zicht. Waar onrust en tijdelijk meer vraag naar containers de prijs al deed opveren, doet congestie in Azië daar nog een schepje bovenop.
DHL opent het eerste electric vehicle (EV) center of excellence in continentaal Europa in Pozzuolo Martesana, nabij Milaan, in Italië. Deze hub voor EV-logistiek, met een oppervlakte van 10.000 vierkante meter, markeert een belangrijke stap in DHL's inzet voor duurzame logistieke oplossingen en de ondersteuning van de groeiende EV-industrie.
Containervervoer tussen Azië en Noord-Europa is de afgelopen week flink duurder geworden. De huidige tarieven komen dicht bij de eerdere piek van dit jaar, veroorzaakt door aanvallen van Houthi-rebellen in de Rode Zee, die de internationale scheepvaart ernstig verstoorden.
De stroomstoring die vorige maand een distributiecentrum van Albert Heijn in Zaandam trof, werd veroorzaakt door een defecte verbinding. Dat meldt vakblad Distrifood. Ondanks dat de storing slechts een uurtje duurde, waren de gevolgen voor winkels van AH groot. Een aantal daarvan kampte zo'n anderhalve week met verstoorde leveringen.
Een stroomstoring van twaalf dagen geleden in het distributiecentrum van Albert Heijn in Zaandam zorgt ervoor dat diverse winkels nog steeds kampen met lege schappen. Dat blijkt uit een rondgang van vakblad Distrifood en wordt bevestigd door het hoofdkantoor van de supermarktketen.
Het korte keten-concept Boer&NLekker van Agrifirm en lokaal bestel- en transportplatform Lokalist bundelen de krachten om de korte keten van lokale voedselvoorziening te verbeteren. Het doel is om een one stop shop te bieden waar zakelijke klanten rechtstreeks bij lokale duurzame boeren kunnen inkopen en die samenwerking te versterken. Het project, gestart met vijftig boeren in Noord-Brabant en Utrecht, plant een uitbreiding naar een landelijke schaal in het tweede kwartaal van 2024.
Supermarktgigant Lidl start een nieuw eigen spoortransportbedrijf, genaamd Tailwind Intermodal. Dit als een strategische zet om haar distributienetwerk binnen Europa te optimaliseren. Het initiatief, in samenwerking met zusterbedrijf Tailwind Shipping Lines (Lidl's eigen rederij), richt zich op het achterlandtransport per spoor, van goederen die via de Sloveense zeehaven Koper Europa binnenkomen.
Alle containers die vanaf 1 april vanuit Latijns-Amerika de Rotterdamse haven binnen komen, worden door rederijen en cargadoors zonder pincode vrijgesteld via de Vertrouwensketen, een nieuw digitaal importcontainer-releaseproces. Alleen een via de Vertrouwensketen geautoriseerde vervoerder kan de containers ophalen. Het ophalen van containers met voor misbruik gevoelige pincodes stopt. De nieuwe werkwijze creëert een gesloten logistieke keten, met enkel bekende, geautoriseerde partijen.
De goederenoverslag van de Rotterdamse haven daalde in 2023 met 6,1 procent. Ondanks dat heeft de haven naar eigen zeggen 'zichtbare vooruitgang' geboekt op het gebied van duurzaamheid en blijft het investeringsniveau van het Havenbedrijf Rotterdam onverminderd hoog. Topman Boudewijn Siemons zegt zich wel 'grote zorgen' te maken over het verslechterende investeringsklimaat en de concurrentiepositie van de industrie.
DHL Supply Chain en Saudische oliemaatschappij Aramco richten ASMO (Advanced Supply Management Operations) op, een joint venture gericht op het verhogen van de efficiëntie van de toeleveringsketen binnen de energie-, chemische en industriële sectoren in Saudi-Arabië.
