De leden van vakbond FNV hebben ingestemd met het bod van de werkgevers voor de cao beroepsgoederenvervoer. Ook een ruime meerderheid van de CNV-leden is akkoord gegaan. Medewerkers krijgen 7,5 procent meer loon en een eenmalige uitkering van 250 euro bruto.
Een loonstijging van 7,5 procent, dat is het eindbod dat werkgeversorganisaties TLN en VVT hebben neergelegd bij de bonden voor de nieuwe cao in het beroepsgoederenvervoer. Als de bonden hiermee akkoord gaan dan is de loonsverhoging vanaf 1 januari van kracht.
Lang is het een ver-van-mijn-bed-thema geweest, maar zo lang duurt het niet meer: 2025 komt eraan, met alle nieuwe klimaatregels van dien. Voor bedrijven die in steden (laten) laden en lossen is duidelijkheid over de zero-emissiezones belangrijk. Toch blijkt nog lang niet iedereen precies te weten hoe en wat. Waar ligt welke bal?
Minister van Infrastructuur en Waterstaat Mark Harbers heeft deze week kennisgemaakt met de Super EcoCombi (SEC). Volgens TLN zitten er veel voordelen aan een SEC en de branchevereniging hoopt daarom dat er toch een pilot wordt opgestart, zodat ook in Nederland getest kan worden met de lange vrachtwagen. Minister Harbers: "Ik wilde de SEC nu zelf zien om een beter beeld te krijgen wat voor ontwikkelingen de komende tijd op ons af komen."
Afgelopen week voerden de vakbonden de derde onderhandelingsronde voor de cao met de werkgeversorganisaties. Alle vakbonden hebben aan de onderhandelingstafel laten weten dat de tegenvoorstellen 'ver onder de maat zijn' en dat verder onderhandelen alleen zin heeft als er 'aanzienlijk betere voorstellen' komen.
Een meerderheid in de Tweede Kamer heeft ingestemd met een motie van het CDA dat er meer regie moet worden gevoerd op de bouw van nieuwe distributiecentra. Dit om te voorkomen dat er dc komen te staan op volgens de Kamer 'ongewenste locaties'. Van een bouwstop op distributiecentra is geen sprake, stelt verantwoordelijk minister Hugo de Jonge.
Deze week heeft de tweede ronde van het cao-overleg plaatsgevonden. TLN wil werkgevers en werknemers snel duidelijkheid bieden over de loonontwikkeling voor 2023 en heeft daarom een loonsverhoging van vijf procent voorgesteld.
Transport en Logistiek Nederland (TLN) is na het lezen van de Prinsjesdagstukken positief dat het kabinet de koopkracht zo goed mogelijk in stand wil houden. Maar er zijn ook zorgen bij TLN, bijvoorbeeld over wie de rekening moet betalen.
Een ruime meerderheid in de Tweede Kamer steunt het CDA om de bouw van nieuwe distributiecentra aan banden te leggen. Ook coalitiegenoten ChristenUnie en D66 willen dat er paal en perk wordt gesteld aan de 'verdozing' van het landschap. Deze partijen dringen met steun van links bij minister De Jonge (Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening) op meer regelgeving. TLN en Evofenedex zien flinke risico's ontstaan als er een verbod komt op de bouw van grootschalige distributiecentra.
De Europese Commissie bespreekt de mogelijkheid met betrekking tot een compensatieregeling voor bedrijven die door de gestegen energieprijzen in de problemen komen. TLN pleit ervoor dat transport- en logistieke bedrijven daar dan ook gebruik van kunnen maken.
