De cao-onderhandelingen voor het beroepsgoederenvervoer starten woensdag 25 oktober. Vakbonden FNV, CNV en De Unie gaan om tafel met Transport en Logistiek Nederland en VVT aan werkgeverszijde. FNV en CNV maakten eerder al bekend dat ze inzetten op een structurele loonsverhoging van 10 procent. De huidige cao loopt af op 31 december.
Transportbedrijven met elektrische trucks kunnen maximaal profiteren van de nieuwe voorstellen van het kabinet, omdat vrachtauto's vooral in de nacht zullen worden opgeladen. Bedrijven die toch overdag moeten opladen, mogen volgens TLN niet de dupe worden van de voorgestelde maatregelen.
Het Nederlandse wagenpark van zero-emissie trucks moet volgens ING de komende zes jaar doorgroeien naar tenminste zo'n 12.000 trucks voor belevering van de binnensteden in 2030. Dat zijn er dit jaar 1.000. De zorgen daarover stapelen zich op, meldt de Telegraaf.
Vakbonden FNV en CNV stellen voor de nieuwe cao voor het beroepsgoederenvervoer een structurele loonsverhoging voor van tien procent. Volgens beide vakbonden staat de koopkracht van leden die werkzaam zijn in het beroepsgoederenvervoer ernstig onder druk. Een flinke verhoging is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat leden rond kunnen komen. De huidige cao loopt op 31 december 2023 af.
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) trekt komend jaar 10 miljard euro uit voor werk aan Nederlandse wegen, het spoor en vaarwegen. Dat blijkt uit de miljoenennota die op Prinsjesdag werd gepresenteerd. Te weinig vindt Transport en Logistiek Nederland (TLN). Volgens de ondernemersorganisatie kosten de bezuinigingen op het onderhoud van de infrastructuur het beroepsgoederenvervoer jaarlijks minimaal 1,7 miljard euro.
Er lijkt in de logistieke sector sprake van onrust over de combinatie van de nieuwe slimme tachograaf, de smart tacho 2, en oudere bestuurderskaarten. Volgens TLN kan de onduidelijkheid leiden tot boetes bij grenspassages, zij het dat deze boetes 'juridisch niet standhouden'.
De Super EcoCombi (SEC) mag vanaf december de weg op in Zweden. Na een uitgebreide pilot zijn SEC's met een maximale lengte van 34,5 meter toegestaan op ruim 500 kilometer van het Zweedse wegennet. Ondernemersorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) juicht de acceptatie van de SEC toe en hoopt dat er ook in ons land snel stappen gezet worden.
De onmisbaarheid van de logistieke sector in het dagelijks leven en voor de Nederlandse economie staat centraal in de nieuwe publiekscampagne van Transport en Logistiek Nederland (TLN), 'Het lukt alleen met logistiek.' Vanaf deze week zijn landelijke televisiespots te zien, later gevolgd door radioreclame en aandacht op de grote reclamemasten langs de snelwegen.
De scholen zijn weer begonnen en daarom besteden meerdere logistieke partijen aandacht aan veiligheid op de weg voor jonge verkeersdeelnemers. Zo heeft TLN een verkeersles geïnitieerd op basisscholen die kinderen veilig en zelfstandig in het verkeer leert fietsen door ze bewust te maken van de dode hoek bij grote voertuigen. En maakt Volvo Trucks een muziekvideo om verkeersveiligheid te bevorderen.
Brancheorganisaties in de logistieke sector en ondernemersverenigingen roepen het kabinet op om niet verder te bezuinigen op de infrastructuur in Nederland. Het kabinet wil hier fors op bezuinigen, maar volgens de Logistieke Alliantie is dat 'hoogst onverstandig'.
