Werkzaak Rivierenland
'Wachtende vervoerders moeten hand ook in eigen boezem steken'
TLN slaakt een noodkreet: 'Vervoerders moeten te lang wachten in de Rotterdamse haven'. Terminals herkennen zich maar deels in het beeld.

TLN slaakt een noodkreet: 'Vervoerders moeten te lang wachten in de Rotterdamse haven'. Terminals herkennen zich maar deels in het beeld.

TransFollow en Simacan willen door een nauwe samenwerking de retail eCMR adoptie versnellen. De digitale vrachtbrief moet het aantal fysieke contactmomenten in de logistieke keten reduceren.

De invoering van de vrachtwagenheffing wordt minimaal een jaar uitgesteld tot 2024. Dat schrijft minister Cora van Nieuwenhuizen in een brief aan de Tweede Kamer. Bij het opstellen van de kilometerheffing voor vrachtwagens is altijd uitgegaan van 2023.

De cao voor werknemers in het beroepsgoederenvervoer en het verticaal transport wordt ongewijzigd verlengd tot 1 januari 2021. De leden van FNV, CNV en De Unie hebben hiermee ingestemd.

De Europese Commissie geeft vanaf 1 juni geen toestemming meer aan de lidstaten voor uitzonderingen op de geldende rij- en rusttijdnormen. Op zondag 31 mei aanstaande eindigen de laatst nog lopende vrijstellingen, waaronder die van Nederland.

Kleine transportondernemers zien een groot deel van het tweede coronasteunpakket aan zich voorbij gaan, terwijl ze wel zwaar te lijden hebben onder crisis. Dat stelt brancheorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN).

Zero-emissie stadslogistiek in 2025 dreigt vertraging op te lopen als de kamer instemt met een overgangsregeling. Koplopers op het gebied van zero-emissie stadslogistiek wil een stem in Den Haag en hebben zich verenigd in ZES25.

Het tweede steunpakket van het kabinet schiet tekort voor de transportsector. Dat is de conclusie van Transport en Logistiek Nederland (TLN). Verschillende bedrijven die wel getroffen worden, vallen buiten de boot.

De Europese Commissie wil de huidige maatregelen voor het internationaal (goederen)vervoer geleidelijk afschalen. De Commissie benadrukt dat het vrachtvervoer ongemoeid door moet gaan, ook als Europese grenzen straks weer open gaan en het drukker op de weg wordt, meldt TLN.

Werkgevers in het wegtransport verenigd in TLN en VVT willen de huidige Cao Beroepsgoederenvervoer met een half jaar verlengen. Vakbond FNV voelt hier wel wat voor, CNV is tegen.