Van Berkel Logistics neemt de activiteiten van CTU Rivierenland van de Theo Pouw Groep over. De terminal gaat verder onder de naam Inland Terminal Tiel en vormt een belangrijke uitbreiding van het netwerk van intermodale containerterminals van Van Berkel Logistics. Het bedrijf beschikt al over terminals in Veghel, Oss en Cuijk.
LBC Tank Terminals Group (LBC), specialist in onafhankelijke vloeibare bulklogistiek, neemt het ontwikkelingsproject voor hernieuwbare energieproducten Evolution Terminals in Vlissingen over van Vision Energy Holdings. De terminal wordt naar verwachting operationeel eind 2028.
Logistiek dienstverlener Broekman Logistics heeft zijn multipurpose-terminal Distriport verkocht. Buurman CLdN neemt alle aandelen in Broekman Distriport Real Estate en Broekman Distriport over, inclusief klanten en medewerkers. Broekman gaat op zijn beurt verder investeren in zijn andere terminal op Rotterdam-Heijplaat.
Gedeputeerde Staten van Gelderland willen de Railterminal Gelderland bij Valburg definitief afblazen omdat er geen inschrijvingen zijn. De Gelderse Statenfracties zullen zich dinsdag 31 januari over het voorstel uitspreken.
De Impala Terminals Group koopt de HES Hartel Tank Terminal in de Haven van Rotterdam. De transactie wordt naar verwachting in de komende dagen afgerond.
De Rhenus Groep neemt Rietlanden Terminals B.V., dat twee kolenterminals exploiteert in de haven van Amsterdam, over. Met de overname versterkt het bedrijf zijn Europese havennetwerk.
De gemeente Rotterdam eist een bedrag van 6,6 miljoen euro op bij de curator van de failliet verklaarde HES Hartel Tank Terminal.
European Gateway Services (EGS) gaat verder onder een nieuwe naam: Hutchison Ports Europe Intermodal. Met de naamswijziging wil het moederbedrijf duidelijk maken dat de intermodale transportoperator onderdeel is van de onderneming.
Bedrijven, banken als ING en Rabobank en aandeelhouder HES International hebben gezamenlijk minimaal 800 miljoen euro te vorderen van de begin dit jaar failliet verklaarde HES Hartel Tank Terminal in de Rotterdamse haven.
Terberg en Fernide werken samen aan automatische terminaltrekkers, om afstandsbesturing en autonoom rijden marktrijp te maken. De serieproductie van deze trekkers begint in 2024. De eerste 100 voertuigen gaan naar klanten van Fernride en Terberg in containerterminals, productiebedrijven en distributiecentra. Beide partijen willen zo de kosten van logistiek verlagen, efficiëntie verhogen en de veiligheid garanderen.
