Tony Vendrig heeft een roerig eerste halfjaar bij Plus achter de rug. Nu de rust is teruggekeerd, kijkt hij vooruit. De topman gaat order- en goederenstromen automatiseren, de winkeldistributie efficiënter plannen en in de dc's onder meer de orderpickmethodes verbeteren. "Mijn missie is geslaagd als we de beste supply chain voor de beste supermarkt hebben gerealiseerd. Wat mij betreft gaat dat ook lukken."
Verladers lijken nu echt hun supply chains aan te passen als gevolg van duurzaamheidseisen van overheden en klanten. Dat stelt AlixPartners, een consultancybedrijf dat onderzoek deed. Het doel van verladers is om meer zicht te krijgen op de Scope 3 emissies en deze te reduceren.
Logistiek directeur Tony Vendrig van Plus gaat een einde maken aan inefficiënte leveringsschema's. Dit heeft soms grote consequenties voor ondernemers, vertelt hij in een gesprek met Distrifood. "Door routes beter te combineren, besparen we veel kosten in de keten."
De deadline voor de goedkeuring van de richtlijn Corporate Sustainability Due Diligence Directive (CSDDD), nadert. Johan Löfquist, hoofd duurzaamheidsdata bij duurzaamheidsplatform Worldfavor, biedt in deze blog inzicht in de uitdagingen en kansen die de CSDDD met zich meebrengt voor ondernemingen in Europa.
Ruim 77.000 vierkante meter vloeroppervlak. Drieduizend ton staal. Zo'n tien kilometer aan heipalen. En meer dan 14.000 zonnepanelen. Het nieuwe mega-distributiecentrum van Plus op A1 bedrijvenpark in Deventer is een indrukwekkend project op een toplocatie. Vanaf het eind van dit jaar zullen zo'n driehonderd medewerkers vanuit hier dagelijks zorgen voor het bevoorraden van zo'n 280 Plus- en Coop-supermarkten.
GesponsordIn een wereld waar precisie en efficiëntie de basis vormen van succesvolle logistieke operaties zet Ravas de toon voor innovatie in mobiele weegoplossingen. Door het wegen direct te integreren in het logistieke proces transformeert de manier waarop materialen worden verwerkt en informatie wordt verzameld.
Ondanks de geopolitieke spanningen en de pandemie die nog in ieders achterhoofd zit, zijn de internationale handels-, kapitaal-, informatie- en mensenstromen nooit eerder zo sterk geweest. Nederland moet zijn jarenlange eerste positie in globalisering afstaan aan Singapore.
Het korte keten-concept Boer&NLekker van Agrifirm en lokaal bestel- en transportplatform Lokalist bundelen de krachten om de korte keten van lokale voedselvoorziening te verbeteren. Het doel is om een one stop shop te bieden waar zakelijke klanten rechtstreeks bij lokale duurzame boeren kunnen inkopen en die samenwerking te versterken. Het project, gestart met vijftig boeren in Noord-Brabant en Utrecht, plant een uitbreiding naar een landelijke schaal in het tweede kwartaal van 2024.
Vrouwen kunnen snel handelen, goed plannen en onderhandelen. Ze zijn daarom uitermate geschikt voor werk in de supply chain. Dat vindt Jacqueline van der Schaar, die zelf ook een toppositie heeft vervuld in dit vakgebied. Om meer vrouwen aan de top te krijgen is een handreiking nodig en moet de vrouw vervolgens de kans grijpen. Ook moeten vrouwen elkaar meer gunnen.
Supermarktgigant Lidl start een nieuw eigen spoortransportbedrijf, genaamd Tailwind Intermodal. Dit als een strategische zet om haar distributienetwerk binnen Europa te optimaliseren. Het initiatief, in samenwerking met zusterbedrijf Tailwind Shipping Lines (Lidl's eigen rederij), richt zich op het achterlandtransport per spoor, van goederen die via de Sloveense zeehaven Koper Europa binnenkomen.
