Bijna de helft van de inkoopmanagers bij wereldwijd opererende bedrijven zegt, dat de eigen organisatie slecht is uitgerust om te reageren op onzekerheid in de supply chains. Daarom willen ze meer verantwoordelijkheid naar zich toe trekken, maar ervaren dat ze daarvoor intern te weinig steun krijgen.
Maritieme verzekeraars vinden dat het tijd is voor preventieve maatregelen om een ramp zoals met de Fremantle Highway is gebeurd te voorkomen. Onverzekerbaarheid dreigt. Het verkeerd of onvolledig beschikbaar hebben van ladinggegevens in de zeevracht is eveneens - en niet voor het eerst - een reëel probleem gebleken.
Beschuit met muisjes zijn niet weg te denken tijdens een kraambezoek. Maar het kan de komende weken voor ouders lastig worden om te trakteren op deze kraamlekkernij. Door leveringsproblemen ontbreken de roze, blauwe en gestampte muisjes namelijk in de schappen van de supermarkten.
Singapore is na ruim tien jaar weer koploper in de internationale Logistics Performance Index van de Wereldbank. Duitsland werd als 'logistiek kampioen' verdreven naar de vierde positie; nog net voor Nederland, dat zich weer mag rekenen tot de top vijf van best presterende landen op logistiek gebied.
De oprichter van Stella Fietsen, Daan van Renselaar, vertrekt na twaalf jaar als ceo. De bestuurswissel valt samen met een reorganisatie die noodzakelijk is vanwege gedaalde groeicijfers en te hoog opgelopen voorraadkosten. Vorig jaar kwamen de elektrische fietsen pas in het najaar binnen.
Meer digitaliseren is een belangrijke opdracht voor de logistieke sector. Maar de schaduwkant daarvan kan zijn, dat het gevaar van een cyberaanval met ransomware enorm toeneemt. Zeker nu trucks en bestelauto's uitgroeien tot rijdende datacenters. Daarom is het van belang voor de hele keten om in actie te komen en de digitale kwetsbaarheid in kaart te brengen.
Dat wat in Den Haag wordt bedacht blijkt niet altijd goed te werken in de praktijk. Dat geldt niet in de laatste plaats voor douanewetgeving. Hoe het beter kan hoorde staatssecretaris Aukje de Vries in de Achterhoek.
GesponsordVervoerders en logistiek dienstverleners staan voor grote uitdagingen. Risicomanagement is er daarvan één, zij het dat het onderwerp nog onvoldoende in de schijnwerper staat. Alle aandacht gaat uit naar een krappe arbeidsmarkt en stijgende materiaal- en brandstofkosten, maar wat als je je niet meer of niet goed genoeg kunt verzekeren tegen schades?
Per branche zijn er zeker verschillen, maar in grote lijnen doen supply chains er goed aan om te decentraliseren voor wat betreft opslaglocaties en voorraden. Vaak is dat de aangewezen weg om te komen tot minder CO2-uitstoot. BCI deed onderzoek.
De ontwrichting van distributienetwerken door de covid-pandemie met grote knelpunten in havens en luchthavens, in combinatie met verstoring van de logistieke ketens door geopolitieke ontwikkelingen, dwingen retailers en producenten tot het terug en dichter bij halen van productie. Roemenië, Turkije en Marokko zijn volgens Jordy Verhoeven en Sven Bertens van vastgoedadviseur JLL populaire alternatieven voor Azië en Oekraïne. Ook voorzien beide een merkbaar (positief) effect van deze re- en nearshoring trend voor Nederland als vestigingslocatie, maar dan moet er wel efficiënter worden omgegaan met de potentieel beschikbare ruimte.
