Dit voorjaar nog komt Kion - het concern achter de heftruckmerken Still en Linde - met trucks waarin een in eigen beheer geproduceerde waterstofcel is geplaatst. De fabrikant is ervan overtuigd, dat het moment is aangebroken waarop klanten deze energietransitie willen maken.
Binnenkort biedt heftruckfabrikant Still voor alle bestaande modellen een goedkoper alternatief aan in de vorm van instapmodellen. De nieuwe series zijn afkomstig uit de eigen fabriek in China van Kion, het concern waartoe Still behoort. Ook de salesaanpak zal anders zijn.
De marktintroductie laat nog wel even op zich wachten, maar de eerste volledig circulair ontworpen vorkheftruck staat in potloodschetsen al uitgetekend. In Hamburg is Still begonnen aan een ontwerptraject, waarvan duurzaam ontwerp, productie en gebruik de uitgangspunten zijn.
De volgende fase in het zelfstandig navigeren van heftrucks zit er aan te komen, met dank aan een Europees onderzoek op dit gebied. De trucks zouden op termijn met behulp van verschillende sensortechnologie de ruimtelijke omgeving moeten kunnen waarnemen en bewegingen van mensen en trucks moeten kunnen inschatten. Ook buiten de gangpaden in een magazijn.
Logistiek dienstverlener Jan de Rijk Logistics zet op alle vestigingen nieuwe heftrucks in en koppelt de trucks aan een vlootbeheersysteem om meer inzicht te krijgen. De eerste ervaringen duiden op meer en flexibeler inzetmogelijkheden.
Nieuw van Still is de NVX smallegangentruck, die pallets wegzet in een hoogbouwmagazijn zonder grote veiligheidsrisico's. Daarbij bieden een actieve laststabilisatie, een vorkcamera en een laserpositionering de helpende hand.
Welk AGV-systeem gedijt het best in een productieomgeving? Op die vraag is geen eensluidend antwoord te geven. Maar er zijn wel verschillende afwegingen, die leiden tot de beste oplossing in fabrieken die hun mobiel intern transport willen automatiseren.
Na de kleine RX60-25 modelreeks heeft heftruckproducent nu ook de RX 60-35/50 vernieuwd. Gewicht tot maximaal vijf ton kunnen met deze nieuwe heftruck voortaan elektrisch worden vervoerd.
Het duurzaamheidsbeleid van Dongen Pallets kreeg een extra impuls met de aanschaf van een eigen biomassacentrale. Het vervolg daarop bleef niet uit, met onder andere de overstap naar elektrische heftrucks.
Begin februari 1920. Hans Still opent in Hamburg een reparatiewerkplaats voor elektromotoren. Honderd jaar later is Still onder Kion vlag één van de grootste heftruckmerken in Europa met meer en meer focus op complete warehouse oplossingen.
