Teamtrans en Fietskoeriers.nl gaan een geslaagde last mile pilot in Zwolle nu ook landelijk verder uitrollen door beide logistieke netwerken met elkaar te verbinden. Dit houdt in dat zendingen die geschikt zijn voor bezorging op de fiets in de stad door Teamtrans worden afgeleverd bij een depot aan de rand van de stad en vervolgens door fietskoeriers in de binnenstad worden bezorgd.
In het Klimaatakkoord staat dat in 30 tot 40 grotere steden uiterlijk in 2020 middelgrote zero-emissie zones hebben vastgesteld. Die zullen dan met ingang van 2025 voor goederenvervoer in de stad gelden. Dat moet 1 Megaton aan CO2 opleveren. Dat is een stevige ambitie die mogelijk 40 duizend vrachtwagens en meer dan 250 duizend bestelauto's raakt. Gaat zo'n generieke maatregel wel werken? Is die wel eerlijk?
Emissievrije stadslogistiek gaat nog te vaak over de last mile met schone elektrisch voertuigen doen. Maar er is meer dan dat. Kunnen we niet beter inkopen? Of dit gezamenlijk doen? En verbruiksgoederen bij lokale leveranciers afnemen in plaats van verder weg? Over deze vraagstukken ging het symposium Emissievrij stadslogistiek: van ambitie tot aanpak.
Pakketbezorger Fedex gaat in de Verenigde Staten een bezorgrobot testen op de last mile. De zogenaamde 'SameDay Bot' zal uiteindelijk vanuit lokale FedEx-distributiepunten pakketjes bij consumenten aan de deur moeten afleveren. Het opmerkelijk aan deze robot is dat het stoepranden kan oprijden en trapjes beklimmen.
DAF Trucks heeft een volledig elektrische truck afgeleverd bij Tinie Manders Transport in Geldrop. De DAF CF Electric met VDL E-Power wordt in opdracht van DHL ingezet voor pendeldiensten in de regio Eindhoven.
De Gemeente Rotterdam eist voor het eerst emissievrij transport in zijn aanbestedingen. Bij twee recente tenders speelde emissie vrij transport een belangrijke rol in de gunningscriteria. Is zo'n eis haalbaar? En hoe leg je dit vast in een contract? Leverancier Magema en logistiek dienstverlener UTS Abbink aan het woord.
Gemeente Den Haag maakt werk van stedelijke distributie.
Volvo Trucks presenteert marktcijfers over 2018. Voor Volvo Trucks is dit het jaar van de waarheid waar het gaat om elektrische trucks. Volvo zet ook in op LNG-trucks waar in 2018 100 exemplaren van werden verkocht.
Meer pakketbezorgers maken de straten in woonwijken onveiliger, waarschuwt Veilig Verkeer Nederland. Van de één miljoen bestelauto's in Nederland zijn er 50.000 die pakjes bezorgen. Dat is dus maar 5 procent. Bouw- en servicebusjes zijn 80 procent van het bestelverkeer in woonbuurten. In mijn buurt staan die de hele dag op de stoep. Waar heeft Veilig Verkeer Nederland die woonstraat gevonden waar 40 tot 60 bestelauto's met pakketjes komen?
Trens brengt een elektrisch distributievoertuig op de markt met een laadvermogen dat groter is dan de bekende concepten. Bovendien leent het zich voor een nieuw logistiek concept met mini-hubs.
