Retailgigant Ikea gaat na een pilot in Delft wereldwijd bakfietsen met zonnepanelen inzetten om de klimaatvoetafdruk van thuisbezorging te verkleinen. Ongeveer 90 procent van het assortiment past in de fiets.
Het casco staat en eind van dit jaar is het klaar: CTPark Amsterdam City, de eerste meerlaagse XXL-stadsdistributiehub in Nederland. Vanaf een bijzondere locatie aan het Noordzeekanaal worden binnenkort de horeca-, e-commerce-, bouw en foodsector in de regio Amsterdam beleverd. Per boot, elektrische vrachtwagen, bus, auto of e-bike. Is dit concept de ultieme oplossing voor de vermaledijde last mile?
De last mile bezorging kent steeds meer initiatieven en concepten die inzetten op het emissieloze transport richting de eindklant. Het nieuwste initiatief in dit marktsegment is CitySwitch. Dit concept uit de koker van projectontwikkelaar Delta Development richt zich op de realisatie van kleinschalige stadsdistributiehubs die volgens de ontwikkelaar gemakkelijk 'door te kopiëren zijn'. "We willen op termijn op 30 locaties starten."
Oegema Transport voegt nog vijf Volvo FL Electric bakwagens toe aan het wagenpark. Oegema Transport gaat de trucks inzetten voor distributieactiviteiten in opdracht van een meubelfabrikant en voor ander distributiewerk in Noord- en Oost-Nederland. De trucks worden eind dit jaar en begin volgend jaar geleverd. Voor de aanschaf van de Volvo FL Electrics neemt Oegema Transport deel aan een subsidieproject.
Een hele dag pakketten bezorgen, op een emissievrije manier en zonder tussentijds te hoeven stekkeren. Dat is de belofte van de Sunrider cargobike. Uitgerust met zonnepanelen blijft de elektrische bakfiets de hele dag door inzetbaar. Een troefkaart, wellicht, met het oog op energietekorten in zero-emissiezones.
Steden hebben concrete plannen om lage-emissie- of zero-emissiezones op te zetten of zitten al in een implementatiefase. Er worden emissiearme of -loze voertuigen voor ingezet. Andere, meer vervuilende voertuigen zullen er niet meer in komen. Er wordt vaak echter nog eindeloos onderhandeld over hoe groot deze zones moeten worden; alleen het stadscentrum, of meteen ook de omliggende districten en woonwijken erbij? Waar het in dit soort trajecten veel minder over gaat, is hoe die vele logistieke bewegingen slimmer kunnen worden georganiseerd en het aantal voertuigkilometers in de binnenstad substantieel verminderd kan worden. De meest duurzame voertuigkilometer is toch die niet gereden kilometer.
Lastmile-speler Bringly stelt zijn verzendplatform open voor derden. Zo hebben retailers ten eerste meer invloed op hoe de bezorging wordt uitgevoerd. Opvallend is vooral dat aangesloten vervoerders nu ook zelf capaciteit met elkaar kunnen delen of onderling orders kunnen combineren.
Boekhandel Dominicanen gaat zich in zetten voor zero emissie stadslogistiek in Maastricht. Met ingang van januari 2023 gaat de boekhandel zijn logistieke stromen bundelen met elektrisch vervoer vanuit stadshubs. Twee partijen gingen de boekhandel al voor en anderen maken plannen: duurzame stadslogistiek leeft in de Limburgse stad.
Ze zijn inmiddels een vertrouwd beeld in stedelijk gebied: flitsbezorgers. Binnen 10 minuten je boodschappen in huis! Gebruikers vinden de bezorgdienst een zegen, anderen hebben grote zorgen. Hoe ga je deze dienst de juiste plek geven? Gemeenten worstelen met dit vraagstuk, dat ligt op het snijvlak van mobiliteit, logistiek en ruimtelijke (planologische) inpassing. Maar het is nu mogelijk om met een GIS-tool per stad kansrijke locaties voor flitsbezorging aan te wijzen.
Renault Trucks gaat samen met elektrische vrachtfietsfabrikant Kleuster e-cargo fietsen produceren en distribueren. Met dit partnerschap voegt Renault Trucks last mile-oplossingen toe aan zijn gamma elektrische voertuigen.
