Scherp, kritisch, prikkelend en de sector een spiegel voorhoudend. Dat typeerde de afgelopen weekend overleden Walther Ploos van Amstel. Hij was niet alleen een veelgevraagd logistiek expert, hij schreef ook regelmatig columns voor Logistiek.nl. De redactie bundelt hieronder tien van zijn prikkelende bijdragen.
Walther Ploos van Amstel is afgelopen zaterdag op 64-jarige leeftijd overleden. Hij was als columnist en expert jarenlang nauw betrokken bij Logistiek.nl. Hessel Visser schreef een in memoriam.
Veel bestelauto's die nu de zero-emissiezones inrijden, voldoen al aan de strengere toegangseisen die per 1 januari 2027 gelden. Ongeveer één op de vijf (17 procent) nog niet.
Het beoogde schrappen van twee Almeerse zero-emissiezones (ZE-zones) blijkt juridisch gecompliceerd en financieel erg onaantrekkelijk. Formeel gelden alle drie de zones nog per 1 januari 2028. Het eventuele schrappen vereist een nieuwe belangenafweging en kan de gemeente tot 1,2 miljoen euro aan verleende subsidie kosten.
Sinds de invoering van de zero-emissiezones op 1 januari 2025 zijn er in Nederland 56.637 boetes opgelegd aan bestuurders die met een niet-toegestaan voertuig een zone inreden. Met ruim 29.000 boetes is de gemeente Rotterdam veruit de grootste handhaver in het land.
Het Amsterdamse stadslogistieke proefproject waarbij ondernemers zoals klussers in de binnenstad hun bestelauto konden omruilen voor een kleiner elektrisch alternatief, is na anderhalf jaar nog geen succes. Slechts drie bedrijven werden klant.
Door de torenhoge brandstofprijzen en de zware belasting op diesel in de vrachtwagenheffing raakt de dieseltruck steeds verder in het verdomhoekje. Dat benadrukken Ruud Metten (Lidl), Tom Siers (Heisterkamp) en Arie van Rijn (Willems Logistics). Toch blijkt overstappen op elektrisch transport nog wel een behoorlijke puzzel.
Amsterdam en Berlijn zijn de Europese koplopers in efficiënt goederenvervoer. Berlijn staat op de eerste plaats, gevolgd door Amsterdam.
Stichting Hub Utrecht Oost heeft met een elektrisch schip de supermarkt Boon in de binnenstad van Utrecht voor het eerst bevoorraad. Hiermee loopt de supermarkt vooruit op het verbod voor zwaar vrachtverkeer dat volgend jaar ingaat. De stichting die het vervoer organiseert verwacht snel meer klanten: 'Ze willen de boot niet missen.'
Een stichting zal vanaf half april de elektrische bierboot van gemeente Utrecht gebruiken om de de binnenstad te bevoorraden. De gemeente wil met het project Living lab Kade Zuid het goederenvervoer over water aanjagen.
