De gemeenteraad van Lelystad nam dinsdag een motie aan die stelt dat de nieuwe grootschalige huisvestingslocatie in de stad uitsluitend bedoeld is voor arbeidsmigranten die in Lelystad of de directe omgeving werken. Deze nieuwe campus moet woonruimte bieden aan 2.500 internationale medewerkers.
De huisvesting van de vele duizenden arbeidsmigranten vormt al jaren een politiek beladen onderwerp in logistieke hotspot Venlo. Nieuwste ontwikkeling: de provincie Limburg zal geen ontheffing verlenen aan webwinkel VidaXL om voor de duur van 25 jaar zeshonderd arbeidsmigranten te huisvesten op bedrijventerrein Greenport.
Bruggen kraken, wegen bezwijken en sluizen haperen - het onderhoud aan de infrastructuur in Nederland is jarenlang vooruitgeschoven omdat het politiek weinig opleverde. Nu ligt de rekening op tafel: miljardentekorten, een economie die dreigt vast te lopen en steeds grotere vraagstukken op het gebied van veiligheid. 'De kozijnen rotten - en Den Haag kijkt toe.'
De gemeenteraad van Lelystad wil dat arbeidsmigranten die in Lelystad gaan wonen, ook werken in de stad. Zo wil de gemeente voorkomen dat de twee nieuwe grote locaties voor arbeidsmigranten voor een groot deel gebruikt worden door arbeidsmigranten die elders werken.
Het hoogspanningsnet in Utrecht, Gelderland en Flevoland heeft zijn grenzen bereikt. Daarom waarschuwt Tennet voor de dreiging van een aansluitstop voor kleine bedrijven en woningen in deze provincies.
De kogel is door de kerk, minister Vincent Karremans (39) gaat van Economische Zaken naar Infrastructuur en Waterstaat. Het CDA krijgt het ministerie van Economische Zaken.
De overheid gaat nieuwe afspraken maken met onder meer netbeheerders en het bedrijfsleven om bedrijven en organisaties sneller op het volle stroomnet aan te kunnen sluiten. Het ministerie van Klimaat en Groene Groei (KGG) geeft aan dat het een groot deel van de huidige wachtrij binnen twee jaar wil laten aansluiten op het net.
In 2025 is de wereldwijde luchtvrachtmarkt gegroeid met 3,4 procent ten opzichte van 2024. Maar tegelijkertijd maakt Air Cargo Netherlands (ACN), de brancheorganisatie voor de luchtvrachtindustrie, zich zorgen over de status van de luchtvracht in Nederland.
Vanaf 1 mei mogen zware vrachtwagens de Utrechtse binnenstad niet meer in. Alleen bestelbusjes van minder dan 3.500 kilo mogen dit gebied dan nog in. Er is nog een beperkt deel van de binnenstad waar wél nog vrachtwagens mogen komen, mits ze niet zwaarder zijn dan 7,5 ton.
Het coalitieakkoord is op 30 januari gepresenteerd door D66, VVD en CDA. Van de vele onderwerpen die in het rapport behandeld worden, zijn er ook veel zaken die de logistieke sector raken.
