politiek

Zestien bruggen in Nederland zouden in kunnen storten door problemen met het staal in de constructie. Inspecties van de infrastructuur en maatregelen zouden niet goed uitgevoerd zijn.

Problemen met betrouwbaarheid, beschikbare capaciteit en hoge kosten belemmeren het spoorvervoer. Er gaan nu miljoenen tonnen minder per trein dan tussen 2015 en 2021. 'We hebben in Nederland iedere keer gesodemieter rondom de beschikbaarheid van het spoor.'

Nederland krijgt geen maximumprijs voor benzine en diesel, zoals België en Duitsland. Het kabinet vindt het geen goede maatregel.

De verkeersdrukte op distripark Doelwijk I in Waddinxveen kan door het nieuwe bedrijvenpark Doelwijk II in Zevenhuizen verdubbelen. Er ontstaan zorgen dat dit voor problemen leiden met de doorstroming en langere wachtrijen veroorzaken.

Vervoerders die door afgesloten bruggen of andere wegafsluitingen extra kilometers moeten rijden, blijven over die kilometers vrachtwagenheffing betalen. Wel kunnen vervoerders in sommige gevallen gebruikmaken van de zogeheten nadeelcompensatie.

Er is 43 miljoen euro beschikbaar voor het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat om te zorgen voor nieuwe en uitgebreidere parkeerplaatsen voor vrachtwagens. Er is vaak te weinig plaats voor vrachtwagenchauffeurs om te parkeren, wat tot gevaarlijke situaties kan leiden.

Onderhoud aan de Nederlandse infrastructuur is tientallen jaren achtergesteld, schrijft de Algemene Rekenkamer in een advies over de begroting van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Al in 1997 waren er signalen bij dat ministerie dat te weinig geld naar beheer en onderhoud ging.

Alexander Sakkers is deze maand op 78-jarige leeftijd overleden. Hij was onder meer burgemeester van Eindhoven en voorzitter bij logistieke organisaties TLN en NIWO.

Nieuw jaar, nieuwe kansen. Na de val van het vorige kabinet en de installatie van Jetten I was er toch vooral hoop op een andere koers. En vooral op meer stabiliteit en meer duidelijkheid. Maar voor bedrijven actief in transport en logistiek viel er afgelopen Prinsjesdag maar bar weinig te genieten, schrijft Logistiek.nl-redacteur Remco Nieuwenbroek.

De Duitse politie gaat grenzen op een andere manier controleren door ze niet meer op een vaste plek uit te voeren. De huidige controles bij de Nederlandse wegen A12, A7 en A37 leidden tot veel frustraties bij grensgemeenten.