Na het bekendmaken van het coalitieakkoord, komen de eerste publiekelijke reacties op de plannen. Zo wordt er ook gereageerd op wat het akkoord voor de logistiek betekent door organisaties die hier bovenop zitten.
Zowel Nederlandse als Duitse logistiek managers en supply chain-verantwoordelijken verwachten in 2026 uiteenlopende verstoringen van het logistieke proces. Nederlanders zijn vooral huiverig voor politieke onrust, Duitsers voor economische instabiliteit.
Omdat het kabinet een groei van militaire mobiliteit verwacht, krijgen militaire transporten op het spoor voorrang als ze urgent zijn en er geen capaciteit beschikbaar is. Zo wordt voorkomen dat een trein met bijvoorbeeld tanks moet wachten tot er wel ruimte is.
De Europese Commissie wil minder afhankelijk worden van de import van grondstoffen uit China. Daarom wil Brussel in 2026 een centrum voor zogeheten kritieke grondstoffen oprichten.
Om meer aandacht te vragen voor de knelpunten die handels- en productiebedrijven dagelijks ervaren, heeft ondernemersvereniging Evofenedex een brief naar informateur Sybrand Buma gestuurd.
Ook al wil de Tweede Kamer af van de mogelijkheid voor werkgevers om loon van arbeidsmigranten in te houden in ruil voor huisvesting, het beste moment en de manier waarop die regeling moet worden geschrapt is nog onduidelijk. De meningen in Den Haag lopen daar nog te ver voor uiteen.
Om de haven van Rotterdam toekomstbestendig, concurrerend en duurzaam te houden, hebben partijen die betrokken zijn bij de Rotterdamse haven een brief aan informateur Sybrand Buma opgesteld.
Terwijl de COP30-klimaattop deze week in Belém, Brazilië van start is gegaan met lage politieke verwachtingen, is de boodschap voor de logistieke sector helder. De verduurzaming moet doorgaan, want, zoals TLN het stelt: 'Loslaten is geen optie, vasthouden des te meer'.
Na de uitslag van de Tweede Kamerverkiezingen van woensdag 29 november richt Transport en Logistiek Nederland (TLN) zich tot het toekomende kabinet. Ze willen graag investeringen zien waar de logistieke sector ook in de toekomst baat bij heeft.
In het tweede RTL-verkiezingsdebat kwam het onderwerp arbeidsmigratie uitgebreid aan bod. In het debat werd de logistiek genoemd als een van de sectoren met de meeste arbeidsmigranten. Vier partijleiders mochten hun visie op het onderwerp geven.
