personeelsbeleid

Het Litouwse transportbedrijf Vortex Logistics heeft van de Inspectie SZW een boete gekregen van 89.000 euro. Uit onderzoek van de inspectie blijkt dat de vervoerder, die onder leiding staat van zakenman Remco Vos, verzuimd heeft om gegevens te verstrekken over het betaalde loon en gewerkte uren van 15 Litouwse vrachtwagenchauffeurs die vooral in Nederland werkten. Het bedrijf in kwestie zegt in een reactie zich nog te beraden of het wel of niet in beroep gaat tegen de boete.

Veel data hebben, heeft een keerzijde. En dat is: veel data hebben. Binnen de sectoren distributie en warehousing heerst een heiligverklaring van data. Waar het doel is om efficiency te verbeteren, laat de praktijk vaak een tegenovergesteld resultaat zien. Wat moet je wel doen? Een artikel met Workforce Management experts van Nedap Staffing Solutions.

Het Openbaar Ministerie in Den Bosch is een strafrechtelijk onderzoek gestart tegen logistiek dienstverlener De Rooy uit Son. Reden voor het onderzoek is dat het bedrijf de regels rond de rij- en rusttijden van chauffeurs zou overtreden.

Het aanhoudende tekort aan vrachtwagenchauffeurs stemt de sector transport en logistiek droevig. Dalende omzetverwachting voor 2020 doet het positieve gevoel eveneens geen goed.

In deze tijd van personeelsschaarste zou jouw HR strategie je 'best kept secret' moeten zijn. Bedrijven moeten niet alleen blijven roepen dat het allemaal zo erg is, ze moeten zelf in actie komen. Er zijn enorm veel dingen die bedrijven zelf op kunnen pakken om een aantrekkelijke werkgever te zijn en te blijven. Meer dan ze zelf denken. Walther Ploos van Amstel (Hogeschool van Amsterdam) geeft in een video een aantal tips en best practices.

Onder verladers houdt onder invloed van de groeiende economie de vraag naar logistiek personeel nog altijd aan ondanks dat de voorspellingen voor volgend jaar anders luiden. Uit recent onderzoek van Evofenedex en ABN Amro blijkt dat bedrijven een alarmerende hoeveelheid van bijna 60 voornamelijk logistieke functies op 1.000 banen niet is in te vullen.

Statushouders als vrachtwagenchauffeur. Bentvelzen Transport startte vorig jaar dit traject met vijf voormalige asielzoekers. Met succes; het transportbedrijf wil meer statushouders opleiden.

Loopt de flexibiliteit in de logistieke sector gevaar nu de WAB (Wet Arbeidsmarkt in Balans) voor de deur staat? Vast staat wel dat flexwerk duurder gaat worden. De uitzendbureaus, maar ook belangenorganisaties als Evofenedex, zijn al maandenlang bezig om hun opdrachtgevers en achterban bij de les te krijgen.

Acht statushouders zijn recent gestart bij DSV in Moerdijk met een nieuwe baan én inburgeringslessen. Het initiatief van de logistieke dienstverlener is niet uniek, garantie op succes evenmin. Diverse logistieke bedrijven gingen DSV voor met wisselende resultaten.

Een relatief nieuw fenomeen in de logistieke sector is een online platform waarmee je je flexibele schil kunt beheren. YoungOnes is een platform dat een razendsnelle digitale oplossing biedt voor alledaagse personeelsproblemen. Hoe werkt dat precies?