personeel & carrière

Een professionele omgeving met volop aandacht voor veranderen, daar voelt pragmaticus Nico Kuipers zich het beste thuis vertelt hij in de serie Vijf generaties in de logistiek, waarin logistiek professionals hun verhaal doen in het magazine van Logistiek.nl. Hij werkt graag met millennials, die zonder al te veel kaders bezig zijn met hun eigen ontwikkeling. Zelf wil hij wel een stap verder misschien, als eindverantwoordelijke in een bedrijf.

Millennials werken bij een bedrijf waar ze graag voor willen werken, niet alleen om geld te verdienen. Bovendien, er is ook meer dan werk alleen. Inga Helmons vertelt daarover in de serie Vijf generaties in de logistiek, waarin logistiek professionals hun verhaal doen in het magazine van Logistiek.nl. Zij past uitstekend in het profiel, dat millennials typeert. Dingen ontdekken en vooral doen.

In logistieke bedrijven moet er veel diversiteit in generaties zitten. Dat zegt Thandie Houthuijzen in de serie Vijf generaties in de logistiek, waarin logistiek professionals hun verhaal doen in het magazine van Logistiek.nl. Leeftijdgenoten kan ze het beste aanvoelen, maar door juist met mensen uit andere generaties te werken is het mogelijk om elkaar uit te dagen.

Robots en automatisering gaan de uitdagingen in de logistieke sector niet eigenhandig aanpakken. Daar zijn mensen voor nodig, menselijk kapitaal is onmisbaar. Maar ook dat 'kapitaal' moet groeien. Dat kan binnen learning communities, waar diverse organisaties samen werken aan een leven lang leren.

Op jongere leeftijd wilde ze niks van de vrachtwagens weten. Haar ouders werkten wat haar betreft in een mannenwereld, zegt Dionne van Schaick in de serie Topvrouwen. 'Niks voor mij', dacht ze. Later kreeg ze door welke mogelijkheden er voor haar lagen bij familiebedrijf ITC Holland Transport B.V. en maakte ze toch bewust de stap. "Iedere dag zijn er kansen om iets anders te doen."

Om iets te doen aan het structurele tekort aan vrachtwagenchauffeurs biedt het Sectorinstituut voor Transport en Logistiek (STL) statushouders een (gratis) chauffeursopleiding aan. Voorwaardes om in aanmerking te komen voor een rijopleiding is dat statushouders de Nederlandse taal machtig zijn tot een bepaald niveau en beschikken over een B-rijbewijs.

Het heft in eigen handen nemen, dat is wat vrouwen moeten doen om zich staande te houden in de logistiek. De 29-jarige Cemre Hanli zegt in de serie Topvrouwen dat ze aan het begin van haar carrière wel werd uitgetest in deze mannenwereld. "Ze stellen irrelevante vragen om te kijken hoe je erop in gaat."

Ze startte haar carrière in Alicante, kon vervolgens niet aarden in Amerika en wilde niet langer alles in haar eentje uitzoeken. Maar spijt van haar avonturen in het buitenland heeft Saskia van Pelt zeker niet. Nu werkt ze in Nederland voor een Japanse logistiek dienstverlener. "Schakelen tussen culturen, dat vind ik het mooist."

Met een verleden bij Dachser, Geodis en DSV is Anja Elverding gepokt en gemazeld binnen de internationale logistieke dienstverlening. Dankzij het werk van haar man maakte Elverding vier jaar geleden de oversteek naar Washington DC, waar ze in de VS zowel NDL als het Havenbedrijf van Rotterdam vertegenwoordigt."Ik pas met mijn enthousiasme heel erg goed bij de Amerikaanse mentaliteit."

Als je werkt met buitenlanders moet je explicieter vragen naar input. Een leiderschapsstijl die Harld Peters in Frankrijk, België en China leerde kennen en nu ook in Nederland actief toepast. Ook kijkt hij dankzij zijn eigen ervaring met veel meer aandacht naar kandidaten voor een buitenlandavontuur.