Panteia
Recordhoge schadepost door vertragingen goederenvervoer
De economische schade door vertragingen in het goederenvervoer op zowel de weg, binnenvaart als spoor is in 2022 gestegen naar een recordhoogte van...
Wegtransport in 2023 tot 11,3 procent duurder
De kosten voor het wegvervoer in 2023 zullen stijgen met 8,0 tot 11,3 procent. Dit is exclusief de brandstofkostenontwikkeling.
Zero-emissie transport alleen is niet genoeg
Het debat over duurzaam goederenvervoer over de weg leeft als nooit tevoren. In een week tijd spraken op diverse podia vertegenwoordigers van de...
Verzwaring stroomnet moet sneller voor overstap e-trucks
De verzwaring van het elektriciteitsnet gaat te langzaam om de Nederlandse transportsector soepel te laten overstappen op elektrische trucks. Ook is...
Kosten binnenvaart stijgen flink in 2022
De kosten voor de binnenvaart nemen in 2022 sterk toe, onder andere door stijgende brandstofprijzen en het personeelstekort. Schepen die veel...
Kosten wegtransport lopen fors op volgend jaar
De kosten van het wegtransport stijgen volgend jaar naar met 3,5 tot 5,7 procent. De kostenstijging wordt vooral veroorzaakt door de verhoging van de...
Wanneer is een elektrische bestelbus interessant? Rekentool biedt...
Wat kost een elektrische bestelauto nu in de praktijk? De al eerder aangekondigde (merkonafhankelijke) rekentool van Topsector Logistiek en Panteia...
Corona zet druk op kostenontwikkeling wegvervoer
Het totale kostenniveau in het goederenvervoer over de weg is - mede onder invloed van corona - dit jaar nagenoeg gelijk gebleven. Voor volgend jaar...
Transportplatforms: bedreiging of van toegevoegde waarde?
Wuunder, Shypple, Quicargo en Chaincargo het is maar een kleine greep uit de talloze digitale (vrachtuitwisselings)transportplatforms die de...
Panteia en MuConsult bundelen krachten
Onderzoeksbureaus Panteia en MuConsult gaan samen verder. De samenvoeging moet beide bedrijven versterken.