Met het afbouwen van het topsectorenbeleid verdwijnt ook de beleidsparaplu boven Topsector Logistiek. Toch betekent dat volgens voorzitter Ronald Paul niet dat de aandacht voor logistieke innovatie wegvalt.
De regio Utrecht vindt het onbegrijpelijk dat Rijkswaterstaat diverse toeritten en rijstroken bij snelwegen afsluit voor spoedreparaties, maar vervolgens niet direct aan de slag gaat. 'Dit is voor ons onacceptabel', schrijft de Provincie Utrecht deze week in een brandbrief naar RWS.
De Duitse minister van Economische Zaken wil mogelijk de tol verlagen als compensatie voor stijgende brandstofkosten. Een pakket aan maatregelen wordt onderzocht om prijsstijgingen aan de pomp te beteugelen.
TotalEnergies is als eerste EETS-aanbieder (European Electronic Toll Service) toegelaten voor de Nederlandse vrachtwagenheffing.
Transport en Logistiek Nederland (TLN) herhaalt de boodschap dat Nederland vastloopt als de politiek geen structurele keuzes maakt voor de infrastructuur in het land. Na overleg heeft het Rijk besloten geen grote nieuwe aanlegprojecten aan te kondigen. De bal ligt bij een volgend kabinet.
De RVO stelt ook in 2026 de SWIM (Subsidieregeling Waterstof in Mobiliteit) ter beschikking, met een waarde van 45 miljoen euro. Waterstoftrucks zijn momenteel zeven keer duurder dan dieseltrucks en ook de prijs van waterstof zelf ligt erg hoog. 'Als we de stap naar waterstof alleen voor transport zouden zetten, zou ik het nu waarschijnlijk ook niet adviseren.'
Vos Logistics komt in Franse handen. DSV verkoopt zijn net opgeleverde, gigantisch grote distributiecentrum. Door bezuinigingen in de markt komen duizenden logistiekelingen op straat. Kortom: veel belangrijk nieuws in dit laatste jaaroverzicht van 2025, waarin de ogen onder meer gericht zijn op verkiezingen.
Het faillissement van verpakkingsreus Paardekooper doet veel stof opwaaien in de zomermaanden van 2025. Hoe kan het dat zo'n belangrijke speler met jarenlange ervaring omvalt? Tegelijk mist de markt aandacht voor logistiek in de politiek.
Sportvoedingfabrikant XXL Nutrition krijgt de neiging zijn magazijn te verplaatsen naar Duitsland vanwege hoge belasting op zijn producten in Nederland. De ceo verwacht dat meer merken er nu over nadenken.
Gemeenten die sinds dit jaar een zero-emissiezone (ZE-zone) kennen, constateren een hoge nalevingsgraad. Ondernemers maken steeds minder gebruik van vervuilende bestelwagens en trucks.
