Het Barge Transferium Maasvlakte (BTM) op de ECT Delta terminal begin juni operationeel. Het BTM is een samenwerking tussen containerafhandelaar Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT) en een consortium van inland terminals en barge operators. Het containertransferium moet met name zorgen voor een efficiëntere en betrouwbare afhandeling van binnenvaartschepen in de Rotterdamse haven.
Logistiek dienstverlener H.Essers gaat 30 miljoen euro investeren in een nieuwe containerterminal op de voormalige productielocatie van Ford in het Belgische Genk. Het betreft een barge terminal die over drie jaar klaar moet zijn en beschikt over een overslagcapaciteit van 350.000 teu per jaar.
Heylen Warehouses bouwt een nieuwe logistieke campus in het havengebied van Gent. Heylen realiseert een campus van 150.000 vierkante meter.
Logistiek Park Moerdijk is weer een stapje dichterbij gekomen nu een meerderheid van Provinciale Staten van Noord-Brabant akkoord is met het aangepaste plan voor het grootschalige bedrijventerrein. Het plan kreeg een meerderheid van 37 van de 55 stemmen. Ook mag Brabant van PS doorgaan met de omstreden opkoop van boerderijen in Nederland om de komst van LPM mogelijk te maken.
"Innovatie mag niet stil vallen, juist nu moeten we elkaar opzoeken." Nieuw in het Topteam Logistiek is Annemarie Terpstra, die ondanks de coronacrisis niet van plan is het ambitieniveau af te schalen. "Veel van de mensen op onze inland terminal zitten meer dan ooit ongestoord thuis te werken aan verbeteringen."
Voor abonneesZuivelproducent FrieslandCampina heeft een nieuw distributiecentrum van circa 26.000 vierkante meter in Veghel in gebruik genomen. Vanuit het DC worden voornamelijk de producten van DFE Pharma, onderdeel van de divisie 'Ingredients', gedistribueerd binnen en buiten Europa.
Drie jaar heeft het geduurd maar eindelijk is in het Gelderse Eefde de nieuwe tweede sluis in gebruik genomen die de toegangspoort vormt naar het Twentekanaal. De komende jaren zullen naar verwachting 20.000 binnenvaartschepen deze sluis gaan passeren.
Aan boord van de trein met bestemming het Duitse Duisburg zijn onder meer medische spullen, auto-onderdelen, elektronica en glasvezelkabels. Het transport komt naar verwachting over een dag of vijftien aan. De spullen worden daarna doorgezonden naar diverse Duitse steden, Frankrijk Hongarije, Tsjechië en Polen. Een deel van de lading op de trein gaat uiteindelijk via Duisburg richting Nederland. Deze treindiensten worden door logistiek dienstverlener Nunner Logistics verzorgd.
Inlandcontainerterminals draaien door volgens CTT, CCT, Cabooter en Van Berkel Logistics ondanks de coronavirus. De terminals verwachten wel dat de grote klap nog moet komen. Goederen per spoor is een goed alternatief in plaats van de weg.
Het moet er nu echt van komen. Deze week zaten ondernemers en brancheorganisaties aan tafel samen met het ministerie I&W om versneld invulling te geven aan de verduurzaming van de logistiek. Uitkomst: over vier jaar zijn tenminste 2.000 dagelijkse containertransporten overgeheveld naar de binnenvaart.
