De sluiting van het Julianakanaal zal vanaf deze week voor grote overlast en forse vertragingen zorgen. Schepen die via de Zeeuwse Kreekraksluizen willen omvaren, moeten de komende weken rekening houden met wachttijden tot wel tien uur.
Kredietverzekeraar Atradius verwacht dit jaar een groei van 3,8 procent voor transport en logistiek wereldwijd. Volgend jaar wordt een stijging van 4 procent voorspeld. De sector profiteert van de hogere wereldwijde industriële productie en de groeiende consumentenvraag. Wel blijft de eurozone achter bij de wereldwijde verwachtingen.
TMA Logistics, Emerio en Port of Amsterdam hebben een samenwerkingsovereenkomst getekend om de vaste spoorverbinding voor goederenvervoer tussen Amsterdam en Rotterdam uit te breiden. De Dam2Dam Shuttle gaat zes dagen per week rijden tussen de terminal van TMA Logistics in Westpoort Amsterdam en terminals op Maasvlakte II in Rotterdam.
De Nederlandse transport- en logistieksector toont tekenen van herstel na een uitdagend jaar waarin de internationale handel terugliep door de snelle afbouw van overtollige voorraden. Dit blijkt uit de recente sectorprognose Transport en Logistiek 2024-2025 van ABN Amro. De bank verwacht dat de sector in 2024 met twee procent zal groeien, gevolgd door een verdere groei van tweeëneenhalf procent in 2025. Deze prognoses komen na een krimp van drie procent in 2023.
Aan het vervoeren van elementen van kalkzandsteen over het water in plaats van over de weg zitten heel wat voordelen. Maar het levert volgens Brandon Sekker, logistiek manager bij Xella Nederland, ook heel wat gepuzzel op om het voor elkaar te krijgen. Na een eerder succesvol model shift-project bij de fabriek in Meppel met cellenbeton binnenwanden, werd onlangs ook een geslaagde test uitgevoerd in Limburg. "We kunnen met één binnenvaartschip wel vijftig tot zestig vrachtwagens van de weg halen."
Logistiek dienstverlener Trimodal Europe stopt vanaf 15 mei met de Maasvlakte Shuttle, de treinverbinding tussen het Rail Service Centrum (RSC) en diverse diepzeeterminals op de Maasvlakte. Hoewel Trimodal gelooft in de kansen voor modal shift als de beste route voor het oplossen van de vervoers- en congestieproblemen, is het op dit moment uit ondernemersoogpunt volgens de logistiek dienstverlener geen haalbare kaart meer om verder in te zetten op de treindienst.
De Boon's Markt aan de Ganzenmarkt in Utrecht is deze week voor het eerst met een boot bevoorraad. De gemeente Utrecht ziet deze manier van bevoorrading als onderdeel van een breder pakket. "We gaan in Utrecht meer vervoer over water stimuleren net als elektrische bakfietsen en goederen bundelen via hubs aan de randen van de stad", zegt wethouder Eva Oosters.
Vanuit binnenvaartterminal BCTN in Den Bosch vaart de Maas Corridor, onderdeel van Joint Corridors Off-Road, negen keer per week naar de Rotterdamse haven. De ambitie is om uit te breiden naar twaalf keer per week. Smart Hub Logistics is een van de logistieke bedrijven die gebruikt maakt van deze duurzame verbinding via het water.
De Bayern Express rijdt vier keer per week per spoor van de Rotterdamse haven naar het Duitse achterland. Hutchison Ports Europe Intermodal, Rail Service Center Rotterdam (RSC), Rotterdam Shortsea Terminals (RST), Koolwijk Polsbroek en Samskip zijn betrokken bij deze joint corridor en zien de vraag naar een duurzame oplossing voor achterlandvervoer stijgen.
Inland Terminals Group (ITG) neemt Combi Terminal Twente (CTT) over. Door de overname heeft de groep een netwerk van zestien inland terminals in Nederland en België. De drie terminals van CTT vallen precies tussen de verzorgingsgebieden ITG.
