Het aantal werknemers in de transport- en logistieksector is in het vierde kwartaal van 2024 licht gestegen, net als de werkgelegenheid. Toch blijft het personeelstekort de grootste zorg. Dat blijkt uit de nieuwste Sectormonitor van Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL). Vooral het aantal vrachtwagenchauffeurs loopt terug, terwijl het aantal openstaande vacatures stijgt.
Ondernemers in transport en logistiek zijn wat minder positief gestemd over het economisch klimaat, onder meer door het onvoorspelbare beleid rondom importtarieven. Ook is de kostendruk in veel gevallen nog een zorg. ING stelt vast dat bedrijven niet uitgesproken somber zijn over de toekomst en op zich is daar ook geen reden toe. Maar de economische situatie voor de sector is wel kwetsbaar.
In 2024 werden in totaal 153.000 bedrijven opgeheven, een stijging van 27 procent ten opzichte van het jaar ervoor. De sector transport en opslag kende met 7,7 procent de grootste toename van het aantal opgeheven bedrijven. Dit blijkt uit nieuwe cijfers van het CBS.
In de eerste drie kwartalen van 2024 exporteerden Nederlandse bedrijven voor 28,2 miljard euro aan goederen naar de Verenigde Staten. Omgekeerd bedroeg de importwaarde van goederen uit de VS 44,4 miljard euro. Het handelstekort is flink hoger dan vijf jaar geleden.
Volvo Trucks is 2024 geëindigd als marktleider in Europa in de verkoop van vrachtwagens van 16 ton en zwaarder. In totaal werden er 56.331 Volvo-trucks geregistreerd in het heavy duty-segment, een marktaandeel van net geen 18 procent.
De waarde van de Nederlandse export naar China is in 2024 met 7 procent toegenomen, terwijl de Duitse export naar China met 8 procent afnam. Dit blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) en Eurostat. Al enkele jaren groeit de Nederlandse export naar China, terwijl Duitsland sinds 2023 een daling ziet.
In 2024 zijn er wereldwijd 3 procent minder bestellingen voor warehouseautomatisering geplaatst. Zowel in omzet als in aantal bestellingen laat de markt een lichte daling zien. In Europa lijkt herstel van de markt niet snel aanstaande.
In de afgelopen dertig jaar nam de groei van de internationale goederenhandel alleen af tijdens de krediet- en de coronacrisis. Tot nu. In de eerste helft van 2024 was de goederenstroom kleiner dan in het eerste halfjaar van 2023.
Voor het vierde jaar op rij zijn er meer buitenlandse vrachtwagens die goederen vanuit of naar Nederland vervoeren dan Nederlandse vrachtwagens. Vooral Poolse vrachtwagens zijn veel op onze wegen te vinden.
De sector zit weer in de lift. Dat blijkt uit de nieuwste Sectormonitor Transport en Logistiek. Zowel goederenvervoer over de weg als logistieke dienstverlening noteerden in het derde kwartaal van 2024 een aanzienlijke omzetgroei. Het herstel volgt op een langere periode van omzetdaling in 2023. Ondanks de positieve cijfers blijven de personeelstekorten een flinke uitdaging.
