De vloot van CMA CGM zal medio maart op volle sterkte draaien. Die verwachting sprak ceo Rodolphe Saadé vrijdag uit via een verklaring waarin de winstresultaten van het bedrijf voor 2019 werden vrijgegeven.
De omzet van de transportsector daalde in het vierde kwartaal van 2019 ten opzichte van dezelfde periode een jaar geleden. Het is voor het eerst in drie jaar dat de omzet in de transportsector daalde. Desondanks heerst er optimisme in de sector. Maar de vraag hoe lang nog, nu het coronavirus hard om zich heen slaat.
Brexit, Mobility Package, personeelsproblemen en krappe marges. Hoewel de transporteurs veel onzekerheden en zorgpunten zien, zeker voor het eerste kwartaal van 2020, is de meerderheid optimistisch gestemd voor de nabije toekomst.
De haven van Rotterdam voelt de groeivertraging van de wereldhandel. De overslag in de haven van Rotterdam is vorig jaar een fractie hoger uitgekomen dan een jaar eerder. De lage groei komt mede door een tegenvallend tweede half jaar voor containertransport. Het Coronavirus zorgt voor sombere vooruitzichten voor 2020.
Voor abonneesNederland, 'Gateway to Europe'. Dat is lange tijd de vanzelfsprekende positie geweest van ons land. Maar daar komt verandering in, want de wereld is in transitie. Transportstromen gaan dus veranderen. Hoe maak je je organisatie klaar voor deze nieuwe werkelijkheid? Machiel Bode, sector manager Transport en Logistiek bij ING, geeft vele tips waarmee logistiek dienstverleners en transportbedrijven snel en verstandig op de veranderingen kunnen inspelen.
De Nederlandse goederenexport naar het Verenigd Koninkrijk in 2019 is gedaald in waarde. Het is voor de derde jaar op rij dat de exportwaarde trendbreuk pleegt in vergelijking met de totale exportwaarde van Nederland.
Logistieke ondernemers in het mkb zijn per saldo redelijk optimistisch over de financiële ontwikkelingen dit jaar, al blijven de krappe marges een punt van zorg. De omzet zal naar verwachting met 16% stijgen, tegenover gemiddeld bijna 17% voor het mkb als geheel, blijkt uit een nieuw marktrapport van het landelijke accountantsnetwerkorganisatie SRA.
Oost Europa rukt op. Om de toegevoegde waarde van transport en logistiek aan de Nederlandse economie te verhogen is het nodig dat beleidsmakers en ondernemers meer gaan samenwerken. De fysieke infrastructuur is prima en er blijft bestaansrecht voor bedrijven die waarde toevoegen aan de goederenstroom en extra services bieden.
Voor abonneesHet aanhoudende tekort aan vrachtwagenchauffeurs stemt de sector transport en logistiek droevig. Dalende omzetverwachting voor 2020 doet het positieve gevoel eveneens geen goed.
De volumegroei in de sector transport en logistiek neemt verder af. De stikstof- en PFAS-crisis gooien ook roet in het eten in 2020. Deze ontwikkelingen raken met name het wegtransport en de binnenvaart flink. Post- en pakketvervoerders en logistieke dienstverleners zijn de positieve uitzonderingen.
