Logistieke arbeidsmarkt

Werknemers bij DHL krijgen meer loon over hun vakantiedagen.

2018 was een goed jaar voor de sector transport en logistiek en verdient het rapportcijfer 7. Maar ondernemers zijn niet tevreden over de prijzen en hebben zorgen over het chauffeurstekort.

PostNL stopt met het inzetten van personeel via onderaannemers in zijn pakketsorteercentra. In navolging van PostNL stopt ook Tempo-Team met schijnconstructies.

De arbeidsmarkt is misschien wel de grootste uitdaging voor de logistieke sector vandaag de dag. De sector heeft te kampen met een schreeuwend personeelstekort; het tekort is voelbaar in het hele land. Met deze tips van Esther Loorbach van Multi Win en andere HR experts zorg je er voor dat jouw bedrijf wel de (juiste) mensen krijgt en behoudt.

Waar je te vestigen met een nieuw distributiecentrum? Vijf locatiekeuze tips voor vestiging van een distributiecentrum. Locatiekeuze voor een distributiecentrum bevindt zich in een nieuwe fase

Het bedrijfsleven wil met een gezamenlijk programma op langere termijn het hele logistieke systeem extra competitief, duurzaam en veilig maken. De ambities hiervoor zijn vastgelegd in 'Visie Handel en Logistiek 2040. Volgens de alliantie moet de overheid in de toekomst vooral investeren in de infrastructuur rondom de belangrijke economische centra van ons land: de main-, brain- en greenports, terminals, distributiecentra en de grote steden onderling beter verbinden met het buitenland.

De Nederlandse arbeidsmarkt verkrapt steeds verder. Twee derde van de ondervraagde bedrijven in Nederland verwacht in 2019 met een tekort aan personeel te kampen. Mismatch tussen vraag en aanbod is het grootste struikelblok.

Ook voor logistiek professionals was de arbeidsmarkt over heel 2018 'zeer krap', zo toont de schaarste-index van Tempo-Team voor logistiek professionals. Toch stond in het laatste kwartaal de index een treetje lager dan in het derde kwartaal van vorig jaar. Komende maanden zal de krapte weer toenemen, is de verwachting.

Een lichte afvlakking ten opzichte van het derde kwartaal misschien, maar in grote lijnen bleef de krapte op de arbeidsmarkt tot en met eind december zwaar drukken op de logistieke sector. De 'schaarste-index' over het vierde kwartaal toonde diverse kleuren rood.

Logistieke kosten, service levels en beschikbaarheid van personeel zijn al jaren belangrijke uitganspunten op basis waarvan bedrijven hun fysieke distributienetwerken inrichten.