Alles over Logistiek Magazine

In de eerste editie van Logistiek in 2025 staat de zero-emissiezone centraal. Lang aangekondigd, plots nog veel gedoe, maar de eerste gemeenten hebben inmiddels ervaring met de zones kunnen opdoen. Hoe kijken zij naar de eerste maanden? En op welke manier kijken de gemeenten mee die in de komende maanden nog 'live' gaan met hun ZE-zone? Verder aandacht voor pakketkluizen, vervoer over water, een nieuwe hub van DHL in Mexico en circulair transport bij Artis. Ten slotte laten we een viertal logistiek dienstverleners aan het woord over hun kennis van de last mile. Lees er alles over in het nieuwe magazine van Logistiek.

In de nieuwe editie van Logistiek - december 2024 - staan de logistieke hotspots centraal. Waarom is Midden-Brabant dit jaar weer dé logistieke regio van Nederland? Verder veel aandacht voor innovatieve ideeën in en uit de sector en marktkenners die op het jaar terugblikken. Ten slotte laten we ChatGPT aan het woord over de sector. Lees er alles over in het nieuwe magazine van Logistiek.

In de nieuwe editie van Logistiek - september 2024 - gaat het veel over de impact van AI op de logistieke sector. Hoewel experts uit de IT en consultancy waarschuwen voor al te snelle aannames en hoge verwachtingen, brengt AI hoe dan ook een enorm verbeterpotentieel voor de logistieke wereld met zich mee. Lees er alles over in het nieuwe magazine van Logistiek.

Deze nieuwe editie van Logistiek draait voornamelijk om de Top 100 Logistiek Dienstverleners van 2024. Hoe ziet de lijst eruit en wie vallen op? Ook ontbreken namen in de nieuwste editie van de top-100, door overnames en fusies. In dit nummer leest u meer over deze trend, en over wat een overname doet met de bedrijfscultuur. Verder mooie interviews met familiebedrijven, een overzicht van bedrijven die al ruim honderd jaar bestaan en meer informatie over de CSRD. Lees snel het nieuwste nummer.

Voor de nieuwe editie van Logistiek Magazine zijn we op zoek gegaan naar regionale 'pareltjes' in de logistiek. Die zijn er best wel, al komen ze er vaak niet gemakkelijk mee voor de dag. Ook zij staan voor maatschappelijke uitdagingen, niet minder dan grote nationale en internationale bedrijven. De vraag is of ze er kunnen en willen zijn voor het 'grotere belang' in de regio en daarbuiten misschien.

Deze nieuwe editie van Logistiek gaat over een flinke verscheidenheid aan regionale initiatieven. Zo helpen De Lokalist en Agrifirm lokale boeren om hun producten snel en op rendabele schaal bij consumenten te krijgen. In Zeeland kunnen transporteurs les krijgen om zich voor te bereiden op de energietransitie. En IT-bedrijven en instellingen slaan de handen ineen om de lokale verkeersintensiteit in kaart te brengen om de leefbaarheid te vergroten. Goed voor de sector en goed voor de samenleving. Dit en meer in deze nieuwe Logistiek.

In deze nieuwe editie van Logistiek veel aandacht voor bedrijven die elektrische trucks inzetten, maar ook voor de Logistieke Hotspot verkiezing dit jaar en de trend (zet dat door?) van meerlaags bouwen, zoals DSV doet in Venlo. Meer logistieke topbedrijven komen aan bod, waaronder Rituals (winnaar NLP), Lidl gaat duurzaam transport versnellen, Bolk innoveert (ook bij verladers) en veel innovatieve oplossingen van onder andere softwarebedrijf o9, Zepp, NXT, BVP en Samsara. Lees hier dit nummer van Logistiek gratis.

In dit nummer onder meer aandacht voor: de personal drive van NPS, design en logistiek bij Leolux, topvrouw Marlies Janssen, leerbedrijf Steenbergen, arbeidsmigranten, het effect van mechanisatie, omgaan met geluidsbelasting, Radial brengt robots en mensen samen, regels omtrent ziekteverzuim en het Warehouse -Of- The- Future. Dit en nog veel meer in de nieuwe editie van Logistiek.

In dit nummer onder meer aandacht voor: Mooie best in class-scores, wat vinden verladers ervan, eerste ervaringen met elektrische trucks, AMR's verdienen zich vlot terug en reportages bij ASML, Interface, Movianto, Quooker, Greetz, Crocs en Fedex.

De e-commerce is booming, maar er zijn niet genoeg handen om de drukte op te kunnen vangen. Mede daardoor doen logistieke dienstverleners, verladers en vooral e-fulfilmentbedrijven steeds vaker een beroep op de Autonome Mobiele Robot (AMR) als helper in nood. Maar hoe goed is die nieuwe medewerker eigenlijk?