last mile

Picnic pakt het grootser aan op last mile gebied. De online supermarkt zet sinds deze week in Almelo een grotere elektrische bezorgwagen in voor het bezorgen van boodschappen.

Trendwatchers voorspellen een terugkeer van de 'roaring twenties' na deze Corona periode. Na een donkere crisisperiode volgt er vaak een actieve periode waar de bevolking volop van het 'licht na de duisternis' profiteert. De jaren '20 na de eerste wereldoorlog en de 'Golden Sixties' na de moeilijke naoorlogse periode zijn hier voorbeelden van, betogen de Belgische hoogleraren betogen Wouter Dewulf, professor in de luchtvracht en Roel Gevaers, professor supply chain, beiden verbonden aan de Universiteit van Antwerpen

Logistiek vastgoed ontwikkelaar Goodman gaat in de haven van Gennevilliers ten noordwesten van Parijs een mega-stadsdistributiecentrum bouwen. Dit multimodaal logistiek platform van 90.000 vierkante meter staat in rechtstreekse verbinding met rivier de Seine.

E-commerce is enorm toegenomen. Met deze toename neemt ook de druk op goede, onbeschadigde  leveringen toe. Daar valt nog veel te winnen, stelt Richard Bird van Returnloads. Hij zet de opties op een rij.

Fedex maakt werk van e-commerce. De pakketreus versterkt zijn e-commerce aanbod met de uitbreiding van internationale dag-specifieke leveringen door Europa.

Red je Pakketje groeit hard en heeft grote ambities. De overname door het Zweedse Instabox geeft die expansiedrift een forse duw in de rug. De deal maakt Red je Pakketje in één klap een pakketbezorger van formaat op het gebied van thuisbezorging en kluizen.

Er zijn inmiddels meer dan tienduizend pakket- of afhaalpunten in Nederland. In de grote steden neemt het aandeel afhalers bij pakketpunten licht toe. In minder stedelijke en landelijke gebieden zijn er initiatieven voor buurthubs bij particulieren thuis en pakketkluizen in winkels en bij bushaltes. Maar, wie zit er eigenlijk op te wachten?

Met welke verzendkosten gaat een klant akkoord? Welke levertijden worden verwacht en is de e-commerce klant bereid te betalen voor duurzaamheid? De verschillen in Europa zijn groot.

Duurzame last mile begint niet bij de bezorgwagen. Wie echt stappen wilt maken, kijkt ook naar processen veel eerder in de keten. Daar valt nog genoeg winst te behalen. Luuk Veelenturf, hoofddocent Transport en Mobiliteit aan de Erasmus Universiteit Rotterdam zet de mogelijkheden op een rij. 

Startup Izipack heeft van twee investeringsmaatschappijen een flinke kapitaalsinjectie ontvangen om vaart te zetten achter de uitrol van regionale pakketverzamelpunten. Hoe groot het bedrag is wil Izipack-oprichter Sebastian Kuntz niet zeggen, maar het is volgens hem ruim genoeg om jaar mee vooruit te kunnen voor nieuwe investeringen in het verbeteren van de app-technologie.