Transportplatform Wuunder lanceert vandaag hun City Fulfilment Centers. De City Fulfilment Centers zijn lokale magazijnen waarmee de voorraad dicht naar de koper gebracht wordt.
Er verrijzen in Nederland steeds meer duurzaam ontwikkelde, megadistributiecentra in het landschap langs snelwegen met kleinere 'broertjes' in de vorm city hubs op meestal herontwikkelingslocaties dicht bij stadskernen. Die opmars zal de komende jaren alleen maar toenemen mede onder invloed van de alsmaar uitdijende e-commerce markt. Logistiek vastgoed ontwikkelaars en investeerders spinnen hier garen bij. Martijn Veen en Sander van Tuijl van Cushman & Wakefield zijn kritisch en vragen zich af hoe duurzaam - economisch én maatschappelijk verantwoord deze trend is.
De online boodschappenbezorgdiensten van Jumbo, Albert Heijn en Picnic groeien als kool. Die enorme expansie vraagt ook veel overslagcapaciteit, met name aan de randen van de grote steden, waar de beschikbare ruimte extreem schaars is. Zorgt dit ervoor dat supermarkten meer gaan samenwerken en gaan bundelen in stadsdistributiecentra?
Voor de cargobike staan alle seinen op groen. Maar gaat hij zijn faam ook daadwerkelijk verzilveren? Absoluut stellen deskundigen. In deze laatste van vier video's over de OPMARS VAN DE CARGOBIKE schetsen ze de rooskleurige toekomst van dit duurzame vervoersmiddel.
De Nederlandse e-commerceklant moet en masse aan de kluis. Tenminste, als het aan diverse last mile-spelers ligt. Zij investeren de komende jaren in vele duizenden kluizen. Zij zien de kluis als de last mile-optie voor de toekomst naast het nog altijd immens populaire thuisbezorging. De investeringen zijn groot, de verwachtingen ook.
Bij de post- en pakketdepots van PostNL en GLS in België is nog altijd veel mis. Bij controles kwam naar voren dat er nog altijd sprake is van inbreuk op de regels.
Logistiek dienstverlener Geodis heeft een overeenkomst gesloten met Iveco voor levering van 200 distributietrucks op biogas. De levering is gepland voor eind dit jaar.
Gebruikers stellen stevige eisen aan cargobikes. Ze moeten krachtig, duurzaam en voldoende groot zijn. In deze derde van vier video's over de OPMARS VAN DE CARGOBIKE zien we hoe fabrikanten de wensen vanuit de markt vertalen in een cargobike die de competitie met de bestelwagen daadwerkelijk aan kan.
Pakketservice DPD zet fors in op CO2 en fijnstofreductie om in 2025 in de 30 grootste steden van Nederland emissievrij te bezorgen. Dit jaar al neemt DPD 100 elektrische bussen in gebruik. In Eindhoven en omgeving gaan de eerste elektrische bussen rijden, waarmee 44 routes voortaan duurzaam worden afgelegd.
Red je Pakketje verhuist naar een nieuw sorteercentrum ' in Amsterdam. Volgens eigen zeggen een 'groene groeilocatie.
