laadinfrastructuur

Europese transportorganisaties willen dat Brussel instemt met 'de ambitieuze doelstellingen' voor infrastructuur voor elektrisch opladen en waterstof tanken, om een brede inzet van emissievrije voertuigen mogelijk te maken in Europa. Commerciële wegvervoerders staan volgens de organisaties klaar om over te stappen op alternatieve brandstoffen, maar ondanks die bereidheid is de geschikte laadinfrastructuur voor zware voertuigen nog ver verwijderd van wat nodig is om een echte impact te maken.

Bedrijventerreinen zijn niet alleen logistieke hotspots, het worden ook hotspots voor het opladen van elektrische voertuigen. Steeds meer bedrijven overwegen de overstap naar batterij-elektrische bestelauto's en trucks. Het opladen van deze voertuigen zal in de toekomst voor 85 procent op bedrijventerreinen plaatsvinden. Dat blijkt uit de recent gepubliceerde Outlook van ElaadNL.

Instabox en supermarktketen PLUS slaan de handen ineen. Door de samenwerking worden er tot wel 550 slimme pakketkluizen geïnstalleerd in PLUS supermarkten door heel Nederland.

Mercedes-Benz Trucks gaat dit jaar de eActros Longhaul testen op de openbare weg, als voorbereiding op de geplande serieproductie in 2024. De LongHaul heeft een bereik van ongeveer 500 kilometer.

Natuur & Milieu maakt zich al langer druk over de elektrificatie van het wegtransport. Een snelle transitie voorkomt veel CO2-uitstoot en helpt de klimaatdoelen te halen, maar er zijn obstakels. Eén van de grote obstakels op dit gebied is netcongestie. De combinatie van zonnepanelen op daken van distributiecentra en bedrijven en die stroom zelf te gebruiken voor een eigen oplaadstation voor elektrisch vrachtvervoer heeft grote potentie en kan een onderdeel zijn van de oplossing, blijkt uit nieuw onderzoek van Natuur & Milieu.

Leap24 heeft zijn eerste snellaadstation in Nederland geopend in Almere. De nieuwe snellaadpunten zijn ruim ingericht, waardoor ze geschikt zijn voor het opladen van elektrische bestel- en vrachtwagens. Dit laadstation is openbaar toegankelijk en ook personenvoertuigen kunnen er terecht.

Europese transport- en milieuorganisaties maken zich zorgen over de benodigde infrastructuur voor het laden van elektrische trucks en het tanken van waterstof. De partijen luiden de noodklok met een brief aan de ministers van vervoer van de 27 lidstaten van de Europese Unie en het Europees Parlement. Ze roepen op om in te stemmen met 'ambitieuze en tijdige doelstellingen' voor de uitrol van infrastructuur voor alternatieve brandstoffen.

Sluyter Logistics heeft drie elektrische Renault D E-Tech bakwagens in gebruik genomen. De wagens rijden vaste routes voor het bedrijf in Apeldoorn, Rotterdam en Assen. "Los van dat steeds meer opdrachtgevers er om vragen, zien wij de noodzaak om nu te investeren. Zodra de zero-emissiezones ingevoerd worden, wil je voorop lopen."

Vattenfall en koeriersbedrijf Instabox hebben recent de handen ineen geslagen om de elektrische voertuigenvloot van Instabox van laadinfrastructuur te voorzien. Tegen eind 2022 zal Vattenfall ongeveer 400 laadpunten verzorgen voor de logistieke hubs van Instabox in Nederland, Zweden en Denemarken.

De verzwaring van het elektriciteitsnet gaat te langzaam om de Nederlandse transportsector soepel te laten overstappen op elektrische trucks. Ook is de laadinfrastructuur nog ontoereikend. Daarvoor waarschuwen onderzoekers van de Qirion en Panteia in een recent gepubliceerd rapport, in opdracht van Elaad. "Dit kan de klimaatdoelstellingen in gevaar brengen".