Belangrijke transportnetwerken van en naar Rusland en Belarus liggen plat. Hoe groot de gevolgen zijn voor Nederlandse bedrijven is volgens evofenedex nog onbekend.
De Russische invasie in Oekraïne betekent het einde van het spoorverkeer tussen Europa en China via de nieuwe Zijderoute. Dit betekent volgens dat importerende en exporterende bedrijven in Nederland samen met logistiek dienstverleners snel aan de slag moeten om de consequenties te ondervangen.
Veel logistieke mkb bedrijven hebben hulp nodig bij het efficiënter gebruik maken van data. "De logistieke operatie mag dan groot zijn, de staf van dienstverleners is vaak klein, er is onvoldoende kennis", stelt Bas Groot, project manager DALI bij Logistics Community Brabant.
De Europese economie houdt nog tot zeker volgend jaar last van beperkingen in het aanbod van onderdelen en materialen. Dit voorspelt het Internationaal Monetair Fonds (IMF).
Dat ketensamenwerking kan leiden tot meer klantwaarde en een win-win voor alle betrokken organisaties is genoegzaam bekend. De grote vraag is hoe deze voordelen in de weerbarstige praktijk te realiseren, zegt Jack van der Veen die op dat vlak interessante aanknopingspunten ziet met het werk van een Nobelprijswinnares.
Supermarktketen Albert Heijn en huisvervoerder Simon Loos zijn in samenwerking met DAF en onderzoeksinstituut TNO vier geleden begonnen aan een praktijktest met elektrische vrachtwagens. In deze zogenaamde proeftuin werden elektrische testtrucks, prototypetrucks en fastchargers ingezet om te ervaren hoe Albert Heijn-winkels zo stil en schoon mogelijk bevoorraad kunnen worden. De testfase is achter de rug en de betrokkenen maken de balans op.
Logistics Community Brabant (LCB) gaat verder met zijn strijd tegen verspilling van medicatie en verpleegartikelen. Gesterkt door een succesvolle eerste samenwerking met het Rode Kruis zoekt LCB naar meer zorginstellingen en ziekenhuizen die zich aan het project willen verbinden.
Een contract is niets anders dan gestold wantrouwen. Veel supply chain professionals werken liever op basis van vertrouwen, saamhorigheid en wederkerigheid. Met een nieuwe contractmodel voor de bouwsector is al ervaring opgedaan en ook voor andere sectoren zou dit model een praktisch bruikbaar en juridisch houdbaar tool kunnen zijn. Is de tijd van contracten met boeteclausules voorbij?
Veel supply chains vertonen nog altijd hiaten als het gaat om integratie van processen met klanten, leveranciers en andere partners. Arjan Sloot van TIE Kinetix roept bedrijven op om zelf het voortouw te nemen in supply chain integratie. "Wie de boot niet wil missen, heeft een goede digitaliseringsagenda nodig."
Nederland is bij uitstek een distributie- en handelsland. Maar steeds vaker klinkt er ook kritiek; internationale voortbrengingsketens zouden inherent niet duurzaam kunnen zijn. Anderzijds is duurzaamheid is bij uitstek een internationale aangelegenheid, want alleen als we wereldwijd samenwerken, kunnen we de 'sustainable development goals' realiseren. De vraag is daarom of, en zo ja hoe, internationale handel en duurzaamheid samen kunnen gaan. Een analyse van Jack van der Veen.
