Flexport.org, de humanitaire hulp- en duurzaamheidstak van supply chain-technoloog Flexport, en hulporganisatie Unicef hebben een nieuwe samenwerking gesloten om de toegang tot humanitaire hulp en logistiek wereldwijd te stimuleren. Ook onderzoeken ze aanvullende samenwerkingsgebieden voor effectievere, efficiëntere en duurzamere toeleveringsketens voor wereldwijde humanitaire hulp.
DHL Global Forwarding heeft afgesproken het nationale spoorwegnet van de Verenigde Arabische Emiraten (VAE) als voornaamste vervoerswijze te gaan gebruiken voor haar transport in de regio. De overeenkomst heeft als doel het wegvervoer te verminderen, het bedrijfsleven, de handel en de logistiek in de VAE te stimuleren en helpen bij het behalen van de milieudoelstellingen van de Emiraten.
Floriway heeft een nieuwe algemeen directeur. Gertjan Breij volgt Toon Vos op, die voorlopig wel aanblijft als adviseur.
Fabrikanten Iveco en Nikola gaan uit elkaar. De twee werkten samen sinds 2019 aan elektrische- en brandstofcel trucks in een joint venture, maar dat partnerschap wordt nu beëindigd. Iveco koopt Nikola uit voor 35 miljoen dollar in contanten en 20 miljoen in aandelen van de Amerikaanse fabrikant. De verkoop betekent ook het vertrek van Nikola uit Europa.
De havens van Rotterdam en Mannheim gaan de komende jaren samenwerken in het verduurzamen en digitaliseringen van de logistieke ketens tussen beide havens. Binnen deze samenwerking wordt onder andere gekeken naar het verduurzamen van de keten tot een zero-emission transport corridor voor multimodaal transport.
Er is verbazingwekkend weinig data - zeker in de ogen van jonge onderzoekers - als het gaat om containerstromen, zeker ook wat betreft lege containers. Inmiddels schijnen Chinese havens te kampen met een letterlijk opeenstapeling van lege containers, omdat daar de import groter is dan de export. Maar ook in Rotterdam kan niemand precies vertellen welke transporten plaatsvinden om lege containers daar te krijgen waar ze nodig zijn. Hoe kan IT helpen om de fitheid van supply chains op een hoger plan te krijgen? Dit en meer in dit gratis online magazine van Logistiek.nl.
Digitalisering in de industrie is nog niet op het niveau dat nodig is om echt realtime inzicht te hebben in supply chains. Dat is jammer, want investeren in data-uitwisseling zou de tanende productiviteitsgroei een zet in de goede richting kunnen geven.
De nieuwe internationale standaard voor het meten van CO2-uitstoot in de transportketen is klaar voor gebruik. Op basis van deze norm kunnen logistieke bedrijven en hun dienstverleners allemaal op dezelfde manier hun carbon footprint berekenen, toewijzen en delen. Een pilotgroep bestaande uit tien bedrijven gaat nu, onder leiding van Topsector Logistiek, aan de slag om de norm voor ieder bedrijf toegankelijk te maken.
Met een goederentrein tussen Jupille en het distributiecentrum in Ninove - niet ver van Brussel - wilden bierproducent AB Inbev, supermarktketen Delhaize in samenwerking met logistiek dienstverlener Remitrans een milieuvriendelijker alternatief voorzien voor het biertransport over de weg. Na een feestelijke start van het initiatief in 2017 blijkt de 'biertrein' in de praktijk nooit gereden te hebben omdat dit teveel geld zou kosten, zegt AB Inbev.
Hoe haal je maximaal waarde uit heel veel data, die op verschillende locaties en in verschillende systemen is vastgelegd? Voor veel verladers een behoorlijk complexe materie, waarop SAP met het onlangs gelanceerde Datasphere een oplossing voor zegt te hebben gevonden. Wat heeft dit verladers te bieden bovenop wat er al is?
