Defensie zet een belangrijke stap in de verduurzaming van de logistieke operatie met de aanschaf van bijna 700 elektrische hef- en magazijntrucks van Linde, geleverd door Motrac.
In het hart van Linde Material Handling in Aschaffenburg introduceert het bedrijf, onder het toeziend oog van de Europese pers, zijn nieuwste troef in de categorie elektrische vorkheftrucks. De Xi-serie, met modellen die reiken tot een hefcapaciteit van 2 ton. Deze serie zet een nieuwe benchmark voor zowel ergonomie als prestatie dankzij de geïntegreerde lithium-ion batterij.
Linde Material Handling vervangt zijn vorige serie elektrische vorkheftrucks. In totaal introduceert het bedrijf 26 nieuwe drie- en vierwielmodellen met een hefcapaciteit van 1,0 tot 2,0 ton. Het bedrijf zegt goed te hebben gedacht aan de bestuurder van de heftrucks.
Toyota Material Handling (TMH) gaat een strategische samenwerking aan met de Belgische startup Blooloc om de productiviteit en veiligheid in magazijnen te verhogen.
Door het gebruik van meerwegzijladers in magazijnen met smalle gangpaden profiteren gebruikers van maximale opslagcapaciteit. Tegelijkertijd stelt dit magazijnconcept bestuurders voor uitdagingen. Eén daarvan is nauwkeurig het gangpad inrijden. Om botsingen te voorkomen bij de handling van lange goederen, heeft Hubtex een sensorische gangpad-inrijhulp ontwikkeld.
De Japanse divisie van Toyota Material Handling heeft samen met Fujitsu op basis van AI een systeem ontwikkeld dat de veiligheid in magazijnen moet verbeteren. De feature analyseert videobeelden van de dashcams van vorkheftrucks om medewerkers een score te geven op het gebied van veilig rijgedrag.
In de bouwmachinewereld zweren machinisten vaak bij één merk. Ook vrachtwagenchauffeurs hebben veelal hun eigen voorkeur. Hoe staat het met de merkbeleving in de interne logistiek? Zijn logistieke klanten merktrouw, of wordt een keuze juist vaker gebaseerd op puur de aanschafwaarde?
Diverse nieuwe technieken maken mobiel wegen met een heftruck een stuk interessanter, dan tot nu toe het geval was. Mede dankzij de directe koppeling met bedrijfssystemen is het zelfs mogelijk op basis van afgeleverde gewichten te factureren.
De vier grote fabrikanten van hef- en magazijntrucks willen zich vooral laten zien als pioniers op het gebied van automatisering en verduurzaming. Dat bleek eens temeer tijdens de vakbeurs LogiMAT in Stuttgart, waar ze traditioneel veel publiek mogen ontvangen. Hoe houden ze zich staande te midden van de vele nieuwkomers in de markt?
Komend jaar gaat naar alle waarschijnlijkheid een nieuwe richtlijn in werking die de gevaren van opslag van lithiumbatterijen aan banden moet leggen. Iets om rekening mee te houden voor alle bedrijven die producten onder hun dak hebben met deze energiedragers. Zeker ook voor de leveranciers van heftrucks.
