Komend najaar vertrekt Geurt de Groot na acht jaar als managing director van heftruckleverancier Motrac in Apeldoorn. Zijn opvolger is Johan van Klinken, afkomstig van verhuurorganisatie Boels.
De Duitse intralogistiekspecialist Jungheinrich en de Chinese fabrikant van elektrische magazijntrucks EP Equipment hebben een strategisch partnerschap gesloten. Onder het motto 'Samen de toekomst van intern transport vormgeven' willen de twee bedrijven klanten wereldwijd meerwaarde bieden op het gebied van efficiëntie, productiviteit en duurzaamheid in intern transport.
Logistiek dienstverlener DB Schenker heeft een nieuwe vloot elektrische vorkheftrucks geïntroduceerd voor zijn evenementenoperatie in de Benelux. Het bedrijf zegt ermee koploper te zijn in de branche.
Defensie zet een belangrijke stap in de verduurzaming van de logistieke operatie met de aanschaf van bijna 700 elektrische hef- en magazijntrucks van Linde, geleverd door Motrac.
In het hart van Linde Material Handling in Aschaffenburg introduceert het bedrijf, onder het toeziend oog van de Europese pers, zijn nieuwste troef in de categorie elektrische vorkheftrucks. De Xi-serie, met modellen die reiken tot een hefcapaciteit van 2 ton. Deze serie zet een nieuwe benchmark voor zowel ergonomie als prestatie dankzij de geïntegreerde lithium-ion batterij.
Linde Material Handling vervangt zijn vorige serie elektrische vorkheftrucks. In totaal introduceert het bedrijf 26 nieuwe drie- en vierwielmodellen met een hefcapaciteit van 1,0 tot 2,0 ton. Het bedrijf zegt goed te hebben gedacht aan de bestuurder van de heftrucks.
Door het gebruik van meerwegzijladers in magazijnen met smalle gangpaden profiteren gebruikers van maximale opslagcapaciteit. Tegelijkertijd stelt dit magazijnconcept bestuurders voor uitdagingen. Eén daarvan is nauwkeurig het gangpad inrijden. Om botsingen te voorkomen bij de handling van lange goederen, heeft Hubtex een sensorische gangpad-inrijhulp ontwikkeld.
In de bouwmachinewereld zweren machinisten vaak bij één merk. Ook vrachtwagenchauffeurs hebben veelal hun eigen voorkeur. Hoe staat het met de merkbeleving in de interne logistiek? Zijn logistieke klanten merktrouw, of wordt een keuze juist vaker gebaseerd op puur de aanschafwaarde?
De vier grote fabrikanten van hef- en magazijntrucks willen zich vooral laten zien als pioniers op het gebied van automatisering en verduurzaming. Dat bleek eens temeer tijdens de vakbeurs LogiMAT in Stuttgart, waar ze traditioneel veel publiek mogen ontvangen. Hoe houden ze zich staande te midden van de vele nieuwkomers in de markt?
Jungheinrich heeft een nieuwe fabriek officieel in gebruik genomen voor de productie van intern transportmaterieel. Op termijn zullen daar alle reachtrucks vandaan komen, uit een fabriek die de meest duurzame is tot nu toe.
