Heftruckbatterijen

Lithium-ion wordt de standaard in de distributiecentra bij Ceva Logistics. De logistieke dienstverlener stapt volledig over op lithium-ion hef- en magazijntrucks.

Heftruckmerken als Toyota, Hyster en Still zien waterstof als de ideale vervanger van diesel/LPG en van elektrische rijden op batterijen, zeker in het zware segment. De techniek is beschikbaar, maar er zijn nog diverse hobbels te nemen. Wanneer is waterstof echt interessant? Waar zal lithium (li-ion met name) maximaal renderen? En is er nog toekomst voor loodzuur batterijen?

Waterstof voor intern transport materieel staat nog echt in de kinderschoenen in Nederland. Veel aandacht is er voor waterstof tijdens de Logistica 2017.

Lithium-ion wordt meer een meer de standaard in heftrucks. Linde breidt daarom zijn vloot heftrucks uit met de duurzamere variant van de loodzuur batterij.

Nog twee bedrijven  hebben boetes opgelegd gekregen voor verboden prijsafspraken over tractiebatterijen voor heftrucks. Zij moeten samen bijna 1,5 miljoen betalen.

Jungheinrich sluit grootste lithium-ion order ooit. Jungheinrich levert de magazijntrucks aan een onbekende klant. Jungheinrich is marktleider lithium-ion.

Vier importeurs van tractiebatterijen voor heftrucks zijn beboet voor een bedrag van in totaal ruim 16 miljoen euro. De boete is opgelegd door de Autoriteit Consument en Markt (ACM). De tractiebatterijen importeurs zijn bestraft omdat ze met de BMWT, die het kartel faciliteerde, verboden afspraken hebben gemaakt over een 'loodtoeslag' in de periode 2004 en 2013.

Van Gansewinkel in Velp heeft vier nieuwe elektrische trucks (STILL RX 60) in gebruik genomen.

Lithium Ion in material handling is steeds vaker een alternatief voor de loodzuurbatterij. Maar de ontwikkelingen naar Lithium batterijen duren langer dan verwacht. Deels vanwege de hoge prijs en de onzekerheden die er zijn; veiligheid, nieuwe alternatieven zoals de fuel cell, of de onzekerheid rond prijsontwikkeling in verband met schaalgrootte en grondstof schaarste. Voordelen zijn er zeker.

80% van de heftrucks en magazijntrucks van Jungheinrich wordt uitgerust met lithium-ion accu's. Die belofte wil de Duitse producent nog dit jaar inlossen.