Havens

De Japanse spelcomputerfabrikant Nintendo heeft zijn Europese import verplaatst naar Hamburg omdat er in de Rotterdamse haven te vaak lading met een ...

Met welke oliespuit kunnen we de Nederlandse economie weer op gang brengen? Eén van de belangrijkste kandidaten is onze handelsgeest, want Nederland staat al jaren in de top-10 van im- en exportlanden in de wereld, ondanks onze bevolking van nog geen 17 miljoen mensen.

Terwijl westerse landen het moeilijk hebben gehad, bloeiden ontwikkelingslanden juist op. Ger Daalhuisen geeft hier in zijn derde deelartikel zijn visie ...

De logistieke keten van de haven in Den Helder wordt aangepakt. Om de logistiek te verbeteren, bundelen diverse organisaties hun krachten. Dinalog is ...

Remia heeft de weg ingeruild voor het water. De frietsausfabrikant vervoert per 1 juli containers voor export naar de havens van Rotterdam en Antwerpen ...

De financiering van de aanleg van het Duitse deel van de Betuweroute tussen Emmerich, niet ver van de Nederlandse grens, en Oberhausen is rond. ...

Het eerste halfjaar van 2013 is voor de Rotterdamse haven met een kleine min geëindigd. Ruwe olie en import van staal liep sterk terug. De ...

De regio Amsterdam komt als beste regio naar voren in een benchmark onderzoek naar airport seaport regio's. Amsterdam laat in dit vergelijkende ...

De Rotterdamse haven staat niet echt bekend als spoorhaven voor containervervoer. Het risico voor het opstarten van een nieuwe spoorverbinding is hoog en vraagt een lange adem. Is er een manier om dit proces te versnellen en meer partijen enthousiast te krijgen verbindingen op te zetten? Een artikel van Roy van den Berg.

United Waalhaven Terminals (UWT) krijgt een nieuwe kade. De kade wordt geslagen aan de Johan Friso haven UWT en het Havenbedrijf Rotterdam hebben ...