Havens

Medewerkers van Nederlandse havens gaan minstens vijf dagen staken. Ze zijn ontevreden over de kabinetsplannen rond sociale zekerheid.

De gemeente Amsterdam schrijft een tender uit voor de ontwikkeling van een logistieke hub aan het water in de binnenstad. Het doel is het realiseren van een locatie waar goederen per schip of boot worden aangevoerd en vervolgens per emissievrij wegvervoer de stad ingaan.

Gemeenten met een haven of kade laten economische kansen aan het water nog te vaak onbenut. In aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen hebben de Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) en de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB) daarom een oproep gedaan.

De provincie Limburg gaat gratis logistiek makelaars aanbieden die bedrijven helpen met het beter benutten van de binnenhavens die in de toekomst worden opgeschaald. Zo kunnen meer bedrijven de stap van de weg naar het water maken.

De provincie Noord-Holland moet de economische positie van de havens verbeteren, zorgen dat de infrastructuur op orde is en vooral zorgen voor minder risico's van buitenaf. 'We moeten voorkomen dat instabiele regimes zoals China steeds meer kaderuimte en cruciale locaties in de havens in handen krijgen.'

Port of Rotterdam vreest dat de Nederlandse autonomie onder druk komt te staan als nog meer bedrijven de haven verlaten, zoals afgelopen jaar gebeurde. Chinese bedrijven staan juist in de rij om zich te vestigen in de haven. 'Natuurlijk zijn er risico's en daar moeten we niet naïef over zijn.'

Nederlandse havens zijn een kwetsbaar doelwit voor cyberaanvallen. De afhankelijkheid in de logistieke keten is groot. Marijn van Schoote van platform Ferm-zeehavens maant bedrijven tot actie. 'Cybersecurity is een strategisch vraagstuk dat op tafel moet komen bij de directie.'

Internationale transportfederaties maken zich ernstig zorgen over de situatie in het Midden-Oosten. Ondertussen stijgen de vrachttarieven voor de scheepvaart en de brandstofprijzen snel.

North Sea Port gaat binnenkort het bunkeren van alternatieve brandstoffen testen. Na afloop wordt elke test samen met de betrokken partijen en hulpdiensten geëvalueerd, zodat het veilig en efficiënt bunkeren van LNG, waterstof, methanol of ammoniak op 360 locaties bij ligplaatsen verder kan worden verfijnd.

APM Terminals, onderdeel van A.P. Møller-Maersk en Terminal Investment Limited (TiL), onderdeel van MSC, nemen tijdelijk de havens van Panama over van het Hongkongse conglomeraat CK Hutchison. Het gaat om de havens van Balboa en Cristóbal, aan beide uiteinden van het Panamakanaal.