Op CCT Moerdijk is de renovatie aan de railterminal afgerond en is het spoor ceremonieel geopend door de Europese Commissie. De overslagcapaciteit van de vernieuwde railterminal is vergroot en geschikt gemaakt voor lange vrachttreinen van 740 meter lengte. Ook is de doorstroming en de veiligheid op de terminal verbeterd.
De aandacht voor 5G in de logistiek groeit, als technologie voor het uitwisselen van data tussen logistieke terreinen en voertuigen. Port of Moerdijk is gestart met de voorbereidingen voor 5G gebruik. Inmiddels maken diverse partijen in Nederland en België bekend dat ze de '5G Estuary' starten. Dat is een studie naar de toepassing van de technologie op de Westerschelde.
De industrie in de regio Rotterdam-Moerdijk heeft potentie om niet alleen de klimaatdoelen te realiseren maar ook bij te dragen aan verduurzaming buiten het havengebied en de Europese leveringszekerheid voor energie. Dit blijkt uit een recent gepubliceerde update van de Cluster Energie Strategie (CES) Rotterdam-Moerdijk. Nieuwe energie-infrastructuur is hierbij wel cruciaal.
De vertraging in het containervervoer via de Britse haven Felixstowe is door de achtdaagse staking, die vorige week afliep, is fors toegenomen. Supply chain platform FourKites meldt dat de gemiddelde verblijftijd van containers op de terminals omhoog is geschoten van 5,7 naar 14,5 dagen.
Port of Moerdijk breidt uit met een eerste shortsea verbinding naar Ierland. De containerhaven slaat de handen ineen met rederij BG Freight Line en begint op 8 september aanstaande met een directe dienst tussen Moerdijk en Dublin. "Dit is een volgende stap om door te groeien als kustvaart-hotspot'', zegt Annette van Ketel, commercial manager logistics van Port of Moerdijk.
Veel storingen de afgelopen tijd met het nieuwe DMS (Douane Management Systeem), storingen die problemen opleveren bij expediteurs en verladers. De ombouw naar het nieuwe datamodel brengt voor iedereen veel werk met zich mee.
De havens van Rotterdam en Singapore lanceren 'de langste groene en digitale corridor ter wereld', met als doel in 2027 efficiënte en duurzame scheepvaart op deze route te realiseren. "Door partijen in de hele keten samen te brengen, stellen we vervoerders in staat om over te stappen op CO2-neutrale brandstoffen en versnellen we de overgang naar duurzame zeevaart", aldus Allard Castelein, CEO van Havenbedrijf Rotterdam.
Momenteel wordt er in het Europees Parlement hard gewerkt aan wetgeving die de scheepvaart in de havens duurzamer moet maken. Doelstelling van de Europese Commissie is een reductie van de CO2-uitstoot van 75 procent in 2050. "Wij zien liever een vermindering van 100 procent", zegt de Nederlandse Vera Tax, lid van de Commissie Transport en Toerisme en de Commissie Regionale samenwerking van het Europees Parlement. Tax is onderhandelaar namens de Europese Sociaaldemocraten. Zij verwacht dat de wetgeving al over enkele maanden ingesteld wordt.
De Europese Unie stelt opnieuw een miljoenensubsidie ter beschikking voor de doorontwikkeling van zes binnenhavens in Limburg. De binnenhavens in Venlo, Roermond, Leudal, Stein, Maastricht en Tilburg kunnen de komende drie jaar rekenen op zeven miljoen euro van Europa voor onderzoek en maximaal 120 miljoen euro subsidie voor uitbreiding.
Port of Amsterdam en Duisport gaan samen de waterstofketen en hun achterlandnetwerk ontwikkelen. De havens zijn al langere tijd partners in het faciliteren van belangrijke handelsstromen tussen Duitsland en Nederland. "Dit partnerschap tussen Duisport en Port of Amsterdam is een belangrijke stap in de ontwikkeling van nieuwe corridors voor duurzame energiedragers", aldus Koen Overtoom, CEO Port of Amsterdam.
