Havens

De Europese economie houdt nog tot zeker volgend jaar last van beperkingen in het aanbod van onderdelen en materialen. Dit voorspelt het Internationaal Monetair Fonds (IMF).

Gezien de vele schepen die binnenkomen in Rotterdam is het niet gek dat de haven van Rotterdam 'veruit de meest vervuilende zeehaven van Europa' is. "Nogal wiedes", aldus woordvoerder Sjaak Poppe, en zo lang Rotterdam de grootste haven van Europa is zal dit havenbedrijf bovenaan het lijstje vervuilendste zeehavens staan. "Interessanter is om te kijken naar uitstoot per hoeveelheid lading."

Het afgelopen jaar was er één vol uitdagingen. Ondanks de verstoringen in de wereldwijde supply chain, presteerde Port of Antwerp goed en werd het recordjaar 2019 geëvenaard. "Dankzij inzet en veerkracht hebben we deze stormen niet alleen doorstaan, we hebben zelfs weer aangeknoopt bij het record van 2019."

Het jaar 2021 was voor Port of Moerdijk een jaar van 'duurzame ontwikkelingen en groei in werkgelegenheid en in cijfers voor zowel de binnen- als zeevaart'. Het havenbedrijf heeft in 2021 stappen gezet in het 'versterken van haar positie in de Vlaams Nederlandse Delta'.

Uturn en T-Mining gaan samenwerken. Klanten van het transportplatform kunnen daardoor eenvoudig de Secure Container Release optie toevoegen bij een transportmatch.

De Duitse rederij Hamburg Süd heeft verschillende expediteurs laten weten dat zij vanaf januari geen lading meer meer van hen zal accepteren. Dat zegt belangenvereniging van expediteurs Fenex, die waarschuwt dat met die stap de wereldhandel verder onder druk komt te staan.

Het komende jaar neemt de enorme druk op logistieke ketens langzaam af. Dit voorspelt ABN AMRO in de deze week gepubliceerde sectorprognose. Coronavariant omikron en het personeelstekort zijn de grootste groeibelemmeringen voor het nieuwe jaar.

Vervoerders en verladers uit de hele wereld zijn deze week bijeen gekomen om te praten over oorzaken en effecten van recente supply chain verstoringen, die samenvielen met de coronacrisis. Dit is de eerste van een reeks ontmoetingen om gezamenlijk oplossingen te vinden voor de problemen.

Verborgen in Vlissingen, pal naast een nieuwe containerterminal, ligt een van de laatste grootschalige logistieke locaties van Nederland. Vastgoedontwikkelaar Borghese Logistics is enthousiast over de mogelijkheden. Bob Loohuis: "Het terrein heeft alles wat een logistiek bedrijf met een hoog volume aan import- en/of exportgoederen nodig heeft. De containers kunnen direct vanaf de terminal aan het dock worden geplaatst."

De Nederlandse economie moet in 2050 volledig circulair zijn. Maar hoe vindt die transitie plaats en heel belangrijk wel rol kunnen logistiek dienstverleners en verladers op zich nemen? Daarover werd uitgebreid van gedachten gewisseld tijdens de recente Summit Duurzaamheid in Kampen.