Haven Rotterdam

APM Terminals Maasvlakte II is aangesloten bij Nextlogic. Het gaat om de vijfde en laatste deepsea-containerterminal op de Maasvlakte.

De havens van Rotterdam en Mannheim gaan de komende jaren samenwerken in het verduurzamen en digitaliseringen van de logistieke ketens tussen beide havens. Binnen deze samenwerking wordt onder andere gekeken naar het verduurzamen van de keten tot een zero-emission transport corridor voor multimodaal transport.

De overslag van containers in de Rotterdamse haven is in het eerste kwartaal van 2023 met 11,6 procent gedaald ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. In totaal werd er 1,5 procent minder aan goederen overgeslagen. Deze daling was volgens Havenbedrijf Rotterdam in de loop van 2022 al ingezet door het wegvallen van volumes van en naar Rusland.

In hoeverre zijn partijen in het containervervoer bereid om in elkaars digitale keuken te laten kijken? Toch nog verrassend weinig. Dat blijkt uit diverse studies, waaronder deze van Marijn van Adrichem, die vrijwel altijd een teleurstellend beeld opleveren. Met name het achterlandtransport zou veel baat kunnen hebben bij meer data-uitwisseling.

De CO2-uitstoot van de Rotterdamse haven is vorig jaar met 4,2 procent gedaald. Dat komt neer op een CO2-reductie van 1 miljoen megaton. De daling werd vooral veroorzaakt door het terugschroeven van de productie van de chemische industrie en van industriële gassen.

De containeroverslag in de Rotterdamse haven nam het afgelopen jaar met bijna tien procent af gemeten naar het tonnage gecontaineriseerde goederen. Een historisch dieptepunt volgens haveneconoom Bart Kuipers die stelt dat dit werd veroorzaakt door meerdere disrupties in de supply chain. Ook dit jaar blijven er veel onzekerheden volgens Kuipers en dat zorgt ervoor dat 2023 voor de Rotterdamse haven allerminst een recordjaar zal worden.

ColliCare Logistics neemt Van der Stek Transport Strijen over. Het bedrijf werkt al langere tijd samen met de logistiek dienstverlener. Per 1 maart vallen het huidige materieel en de medewerkers onder het management van ColliCare Logistics.

Het samenwerkingsverband Greenport West-Holland wil aan de hand van een ontwikkelagenda de verslogistiek verbeteren. Dat is nodig volgens de opstellers van de agenda want er zijn extra ingrepen nodig door in te zetten op een betere spreiding van drukte, het slim benutten van de infrastructuur en het verminderen van wegtransportkilometers door de modal shift te maken naar de binnenvaart.

Eind vorig jaar tijdens de beurs ICT & Logistiek was de formele aftrap van het ondersteuningsprogramma DIL (Digitale Infrastructuur Logistiek) samen met de website Logistiek Digitaal. Wat gaan we daar het komend jaar van merken? Wat zijn de ambities op langere termijn? En vooral: waarom (alweer) een initiatief om logistieke bedrijven aan het data delen te krijgen?

Na een tweede pilot is het nu eindelijk zover, Nextlogic is definitief van de wal geduwd als integraal planningstool voor zowel binnenvaartorganisaties als terminaloperators in de Rotterdamse haven. Dat is goed nieuws, want tot nu toe was het vrijwel onmogelijk om op dit punt een optimalisatieslag te maken.