Logistiek vastgoedontwikkelaar DHG heeft met VDH Warehousing en Barsan Global Logistics twee nieuwe huurovereenkomsten afgesloten voor het nieuwe Smartlog Rotterdam 8 distributiecentrum. Met deze huurders is het dc voor oplevering volledig verhuurd.
Routescanner is het eerste onlineplatform om wereldwijd containerroutes en intermodale operators met elkaar te vergelijken. Nu is het platform nog onderdeel van Port of Rotterdam, maar binnen afzienbare tijd wellicht een start-up. Dat is het wenkend perspectief voor Routescanner. Het gebruik ervan is gratis, maar er komen meer services.
De Amerikaanse logistiek dienstverlener Lineage Logistics heeft in Rotterdam zijn nieuwe hoogbouw-koelhuis Cool Port II geopend. Onder andere dankzij geautomatiseerde lossystemen, waarmee op termijn 90 procent van alle inkomende vracht gelost wordt, zijn er weinig mensen in het dc nodig. Automatisering draagt ook bij aan een energie-efficiëntere operatie, aldus Lineage.
De haven van Rotterdam krijgt de eerste grote Battolyser-fabriek ter wereld, een combinatie van een superbatterij die groene stroom opslaat en een elektrolyser die daar waterstof van maakt. De fabriek heeft een capaciteit van één gigawatt. Het is de bedoeling dat de fabriek in 2024 operationeel is. Deze ontwikkeling levert volgens de betrokken partijen een belangrijke bijdrage aan de stijgende vraag naar groene waterstof en energieopslag.
Rotterdam World Gateway (RWG), de Delta terminal van Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT) en Kramer Group worden als eerste marktpartijen aangesloten op de Container Exchange Route (CER). Havenbedrijf Rotterdam heeft met deze partijen een overeenkomst getekend. Twee jaar laten dan gepland zullen eind 2023 de eerste transporteren over de route plaatsvinden volgens het havenbedrijf.
Logistiek dienstverlener Nippon Express breidt verder uit in het Rotterdam met de huur van twee nieuwe distributiecentra in haven- en industriegebied de Botlek. Het Japanse bedrijf huurt de DC's van samen 10.500 vierkante meter van logistiek vastgoedontwikkelaar Prologis.
De Rotterdamse containerterminal RWG gaat vanaf februari een toeslag rekenen voor het boeken van een tijdslot tijdens piekuren. De containerterminal hoopt hiermee het afhandelingsproces op de terminal beter te stroomlijnen en de beschikbare capaciteit te optimaliseren.
De industrie in de regio Rotterdam-Moerdijk heeft potentie om niet alleen de klimaatdoelen te realiseren maar ook bij te dragen aan verduurzaming buiten het havengebied en de Europese leveringszekerheid voor energie. Dit blijkt uit een recent gepubliceerde update van de Cluster Energie Strategie (CES) Rotterdam-Moerdijk. Nieuwe energie-infrastructuur is hierbij wel cruciaal.
Containerrederij MSC krijgt een eigen terminal in de Rotterdamse haven. De volledige terminal zal uiteindelijk bestaan uit vijf deepsea ligplaatsen met een totale lengte van 2,6 km en een verwachte capaciteit bedragen van zes tot zeven miljoen TEU. "Dit is een forse versterking van onze leidende positie als Europa's grootste containerhaven", aldus Allard Castelein, CEO Havenbedrijf Rotterdam.
De achtdaagse staking in de haven van Felixstowe, die op 21 augustus begon, zorgt voor flinke verstoring in de goederenstroom van en naar het Verenigd Koninkrijk. De haven verwerkt ongeveer de helft van de Britse containerhandel. Vooralsnog lijken de gevolgen voor Nederland mee te vallen.
