Contargo heeft per 1 januari 2026 de aandelen en activiteiten van Portshuttle overgenomen. De twee partijen zijn geen vreemden van elkaar, Contargo speelde al langer een belangrijke rol binnen het netwerk van Portshuttle en was een van hun grotere klanten.
Een Europallet met 500 kilogram cargo. Dat moet vlak voor de zomer over de testbaan zweven van het tiende Hyperloop-studententeam in Delft. Het zou voor het eerst zijn dat studenten daadwerkelijk vracht vervoeren in een hyperloop-pod.
De goederenexport van Nederland is in oktober verder gestegen. De exportgroei kwam uit op 5,6 procent.
Hoewel in november 13 procent minder faillissementen van bedrijven zijn gemeld dan een jaar eerder, is de hoeveelheid faillissementen in de sector vervoer en opslag meer dan verdubbeld ten opzichte van vorig jaar.
De kogel is door de kerk, er is een nieuw cao Beroepsgoederenvervoer. Leden van vakbond FNV stemden massaal in, 81 procent stemde voor het onderhandelingsresultaat.
ProRail is begonnen met het testen van een automatisch rijdende goederentrein. Automatic Train Operation (ATO) houdt in dat de trein automatisch kan opstarten, remmen en stoppen. De machinist hoeft dit dan niet meer handmatig te doen.
De kosten voor goederenvervoer over de weg stijgen volgend jaar met 3,4 tot 4,8 procent, exclusief brandstof. Daar komt nog een extra stijging bovenop vanaf 1 juli 2026 door de nieuwe vrachtwagenheffing.
Het vervoeren van goederen over water in plaats van over de weg biedt grote mogelijkheden in een drukke en krappe stad als Amsterdam. Een groot deel van de binnenstad is zelfs heel goed bereikbaar per boot. Maar aan het transport over water kleven ook nog behoorlijk wat nadelen. Dat blijkt uit onderzoek van de Hogeschool van Amsterdam.
In de eerste drie kwartalen van 2024 exporteerden Nederlandse bedrijven voor 28,2 miljard euro aan goederen naar de Verenigde Staten. Omgekeerd bedroeg de importwaarde van goederen uit de VS 44,4 miljard euro. Het handelstekort is flink hoger dan vijf jaar geleden.
Door data te verzamelen en samen te voegen, krijgt West-Brabant West steeds meer inzicht in het huidige vrachtverkeer in de regio. De volgende stap is om de juiste vragen te stellen en om op basis van de informatie uit de 'digitale kijkdoos' overheden en bedrijven te adviseren over efficiëntere vervoersbewegingen. "Onze regio loopt voorop op het gebied van data."
