De gehele Nederlandse industrie heeft last van de Iran-oorlog. 'De oorzaken liggen niet alleen bij stijgende energieprijzen, maar ook bij beperkingen op handelsroutes, hogere transportkosten en leveringsproblemen van halffabricaten en grondstoffen.'
Door de blokkade van de Straat van Hormuz zullen tekorten aan olie en lng nog maanden aanhouden. Mogelijk duurt het zelfs tot volgend jaar voordat de markt zich herstelt.
De goederenoverslag in de haven van Rotterdam is in het eerste kwartaal van 2026 licht afgenomen. Met 103 miljoen ton lag het volume 0,7 procent lager dan in dezelfde periode vorig jaar. Toen bedroeg de overslag 103,7 miljoen ton.
De Nederlandse logistieke sector zal de gevolgen van de oorlog tussen Iran en de Verenigde Staten voorlopig nog wel blijven voelen, zelfs als het bestand standhoudt. Hoewel de olieprijs daalt, zal deze niet direct zichtbaar zijn aan de pomp.
De gestegen brandstofprijzen raken de wereldwijde logistieke sector. Zowel in de zeevaart als in de luchtvracht lopen de kosten op en dit heeft gevolgen voor vervoerders en verladers.
De aanval van Amerika en Israël op Iran van 28 februari houdt de wereld in zijn greep. Logistiek.nl vroeg havenexpert Bart Kuipers wat de oorlog in de Golfregio betekent voor de logistieke sector.
