De huidige geopolitieke volatiliteit vormt een onverwachte aanjager voor de energietransitie. Dat stelt Tobias Meyer, topman van DHL Group. Vooral in Europa neemt de wens toe om sneller onafhankelijk te worden van fossiele brandstoffen.
De brandstofprijzen zijn de afgelopen dagen licht gedaald na de voorlopige vredesdeal tussen Iran en de Verenigde Staten. Ondanks die daling blijven de prijzen aan de pomp voorlopig op een hoger niveau dan vóór het uitbreken van de oorlog in het Midden-Oosten.
DHL zet vol in op de energietransitie en mikt richting 2030 op een omzetstijging van 600 miljoen naar 3 miljard euro met het nieuwe focusgebied. Hoewel geopolitieke spanningen de vraag om energiezekerheid anjaagt, maken versnipperde regelgeving en netcongestie de uitvoering complex. De boodschap van de top is helder: het valt of staat met logistieke executie.
De productie van de Nederlandse industrie trok in april flink aan, mogelijk als gevolg van hamstergedrag. Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) was sprake van de sterkste groei sinds het najaar van 2022.
De logistieke sector staat onder zware druk. Dieselprijzen zijn onvoorspelbaar, de vrachtwagenheffing komt eraan en netcongestie remt de energietransitie af. Tegelijk groeit de druk vanuit opdrachtgevers om sneller te verduurzamen. 'Je moet gewoon starten en ervaring met elektrische trucks opdoen.'
Nederlandse logistieke bedrijven moeten binnenkort mogelijk extra documenten aanleveren bij de Amerikaanse douane. De Amerikaanse handelsautoriteit United States Trade Representative (USTR) is een groot onderzoek gestart naar zestig handelspartners, waaronder landen in de Europese Unie.
Een voorlopig akkoord van de Europese Unie over wetgeving om invoerrechten op Amerikaanse goederen af te schaffen is bereikt. Deze stap voorkomt waarschijnlijk hogere Amerikaanse tarieven op EU-producten.
Vier op de vijf logistiek dienstverleners zorgen er door de huidige geopolitieke uitdagingen voor dat ze de brandstofprijzen zo goed mogelijk doorberekenen.
De gehele Nederlandse industrie heeft last van de Iran-oorlog. 'De oorzaken liggen niet alleen bij stijgende energieprijzen, maar ook bij beperkingen op handelsroutes, hogere transportkosten en leveringsproblemen van halffabricaten en grondstoffen.'
Door de blokkade van de Straat van Hormuz zullen tekorten aan olie en lng nog maanden aanhouden. Mogelijk duurt het zelfs tot volgend jaar voordat de markt zich herstelt.
